「雷鳥」に関するブログ

用事で大阪駅に来たついでに観察。北陸新幹線が敦賀延伸で金沢〜敦賀間が開業し、3セクになってしまったこの部分の北陸本線。もう北陸本線と言っても米原〜敦賀までの短い路線で名前は北陸なのに北陸の玄関先、敦...

敦賀駅のテーマパーク化の内容を具現化して考えてみましたMerkmal、2024年３月24日付け「『乗り換え不便』 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか？」を...

2013年12月20日撮影　JR上越線越後湯沢~石打にて　北越急行683系8000番台+681系2000番台金ｻﾜN03+N11 特急はくたか 金沢行き　2016年11月14日撮影　JR東海道本線大阪にて　JR西日本683系8000番台金ｻﾜN03+683系0番...

今回の「良き国鉄時代」は、1974年と1975年、それに1980年に撮影した写真を紹介します。自分が中学生の時と大学2年生に撮影した鉄道写真になります。大変懐かしい写真で良き国鉄時代を振り返って頂けたら幸いです...

応挙鉄道さんのブログ

2022年9月の撮影です。撮影地は湖西線の永原〜マキノです。特急サンダーバードの9連。こちらは3+9の迫力の12連。普通列車の223系。最後は俯瞰気味にサンダーバードをサンダーバードは乗ったことないのですが、パ...

４８５系：特急「雷鳥」（貫通型）特急「雷鳥」は、昭和３９年１０月の改正において、東海道新幹線の開通とともに誕生した特急列車です。特急列車としては初となる、交直両用型の４８１系が使用された、当時とし...

kiha181tsubasaさんのブログ

向日町運転所（大ムコ）です特急車両（電車　気動車　客車）の名門基地電車運転士　気動車運転士の動力車乗務員も所属していましたが　国鉄最後の昭和６１年11月ダイヤ改正で乗務員配置無しとなりました　私の同...

こんにちは、あっちゃんです。北陸新幹線の敦賀延伸に伴い、大阪から金沢まで直通で結んでいた特急サンダーバードは敦賀止まりとなってしまいました。これは、便利になったのか不便になったのかわかりませんが、...

この春のダイヤ改正で一番大きい出来事といえば北陸新幹線の敦賀開業でしょう。これにより特急サンダーバードやしらさぎ号は敦賀までとなり、長年特急列車が闊歩していた福井や金沢から特急列車がいなくなります...

今回の「良き国鉄時代」は、1975年に米原駅で撮影した北陸本線の優等列車の紹介になります。自分が中学3年生の時に撮影した鉄道写真となります。どの写真も今一つの撮り方になりますが、懐かしい写真で国鉄時代を...

応挙鉄道さんのブログ

TOMIX HO 485系 特急形電車 青箱転籍車両今回も中古です。正直どうかなぁーと思いつつ青箱を入手これもWEB中古なんですよね　まあー安く手に入ったしウ～ン、外資周りが黄色い、モーターが煩い先ずはメンテからま...

こんにちは。20日に葬儀が終わり一安心しましたが、休む暇なく49日の手配もしなければなりません。4月異動とも重なり疲れが、、こういう時は公園で子供たちと遊びたい。でも今日は天気崩れてる。。485系の続き。...

leglsさんのブログ

2024年3月16日のダイヤ改正で開業した北陸新幹線。並行在来線となる北陸本線はハピラインふくいとIRいしかわ鉄道に移管されました。北陸地域にとってお祭り騒ぎの一件ですが、その影で消えゆく列車たちがありまし...

2010年３月、富山駅にて撮影。特急　北越です。金沢⇔新潟を結んでいました。このカラーは、噂に名高いJR東日本　上沼垂カラー（笑）。あまり評判がよろしくないらしいです。かつては、大阪⇔新潟を結んでいたので...

北陸新幹線敦賀延伸で目にする機会が増えたのはこれ。シンカンセンちゃうんかーい( ´Д`)「新」幹線もえぇけど、幹線が嗜好。4000やから、よんだばって言うんやな。ふーん。知らんわ。見てると不思議。食べたくな...

今回の「良き国鉄時代」は、1974年から1976年にかけて私の地元である長浜界隈で撮影した485系交直両用特急形電車の紹介になります。自分が中学2年生から高校1年生にかけて撮影していた鉄道写真です。どの写真も今...

応挙鉄道さんのブログ

JR東日本が特急しらゆき、いなほで運転されているE653系1100番台の１編成をかつての485系の上沼垂色にするということを発表しました。かつての常磐線特急フレッシュひたちのE653系4両編成は2015年の北陸新幹線金...

achannelさんのブログ

2024年3月15日で北陸本線は北陸新幹線敦賀開業に伴い敦賀〜金沢間のJR西日本としての営業を終了して福井県、石川県が設立した第三セクターに経営移管されました。1985年3月の旧国鉄時代の福井駅。高架化されるず...

achannelさんのブログ

北陸新幹線の敦賀延伸で話題となった週末ですが、Ｅ７系が主役も５２１系の第３セクター化、そして関西から北陸の足だった特急サンダーバードの敦賀止まりです。個人的には好きな車両ですが、乗車は１回だけで富...

1985（昭和60）年５月、北陸本線のエースだった特急「雷鳥」に乗った。京都・新大阪駅と加賀温泉駅（石川県加賀市）を往復する約４時間。当時の国鉄を代表する「特急街道」を満喫した。

bonulocoさんのブログ