「キハ52」に関するブログ

JR東日本に承継された300両以上のキハ58系は，キハ52と同様に全車エンジンを換装されました。すでに急行列車は廃止となり普通列車用になっていました。DMH17H(直列8気筒17000cc，180PS)から，DMF13HS(直列6気筒直...

　いまさらですが・・。6月17日（土）は（も）、いすみ鉄道へお邪魔をしてきました。　102D　急行「フラミンゴ」のヘッドマークのキハ52を…。先客がいらっしゃった為、微妙なアングルで、しかも晴れてトップライ...

どくだみ荘さんのブログ

1961年には急行型気動車の決定版キハ58型グループが登場しました。グループ全体で1969年までに1800両以上製造され，非電化区間のほとんどで見ることができました。車体幅2903mm，車体長21300ｍと大柄な車体に2扉...

6月11日日曜日。阪神なんば線快速急行尼崎行きと尼崎始発の快速急行奈良行きを撮影して、尼崎駅前で朝食を頂いてから再びホームに入りました。ちょうど7時42分発の当駅始発の快速急行奈良行きが9207F他8連で停車...

express22さんのブログ

　6/10の撮影です。いすみ鉄道へ出撃～。　102D　急行「夷隅」のキハ52の単行です。　紫陽花がお出迎え～。

どくだみ荘さんのブログ

宇宙人はいると思う？▼本日限定！ブログスタンプ あなたもスタンプをGETしよう宇宙人は案外近くにいます。僕は上総牛久駅で遭遇しました！ファーストコンタクトです！！『夜桜トロッコ／未知との遭遇。そして米国...

1957年に登場したキハ20型グループはキハ22が1995年まで活躍しましたが，その後はキハ52だけが2010年まで残りました。最後まで残ったキハ52は1960～1961年製の115，125，156の3両で，大糸線(松本－糸魚川)のJR西...

田川伊田のビジネスホテル泊の翌朝。始発列車で田川後藤寺へと向かい、目当ての日田彦山線朝の7連を。キハ５８×6両にキハ５２を加えた堂々の7両編成は、直方から後藤寺線で田川後藤寺へと回送され、7両のまま田川...

糸魚川で再び向きを変え、旧北陸本線に入ります。日本海沿いのエリアを走る北陸本線ですが、海を間近に見ることができる区間はあまり多くありません。最後の停車はトンネル駅「筒石」。この駅のホームに降り立つ...

JR東日本の盛岡地区には17両のキハ52が継承されました。1965～1966年に製造された最終型100番台です。1988年のDHM17エンジンの火災事故を受けて，全車1990～1992年にDMF11HZ(直列6気筒直噴ターボ，11000cc，250ps...

朝に小湊鉄道を撮ったら、キハ52の運用に合わせていすみ鉄道に移動です。小湊鉄道は同業者は数名程度でしたが、キハ52目当てのいすみ鉄道はやはり人だかりが多いですね。なおキハ28引退後の「急行」も土・日・祝...

JR九州に継承されたキハ52は，白色に青帯，ピンクのJRマークとなり，415系電車や475系電車と共通の塗装になりました。2エンジン(180ps × 2)なので，後継のキハ40(220ps)より強力でした。を生かして，勾配線区で使...

こんばんは。千葉県のいすみ鉄道で今年2月に惜しまれつつ引退し、国吉駅で保存されているキハ28を見学できるローソントラベルのツアー「房総横断鉄道　小湊鐵道　五井機関区見学×いすみ鉄道　国吉駅　静態保存車...

やっと腰痛も収まり、動き回れるようになりました。ニコンZ8の試運転として、しっとりとした紫陽花が絡められる梅雨時の小湊鉄道・いすみ鉄道を狙っていたのですが、タイミングが合わずにピーカンの6/17(土)に久...

キハ20型グループは，準急型キハ55型グループと同時期に製造された普通列車用の気動車です。両運転台のキハ20，両運転台寒冷地向けのキハ21，両運転台北海道仕様のキハ22，片運転台のキハ25，両運転台2エンジン車...

2017年　いすみ鉄道　国吉駅にておまけあじさいといすみ鉄道に会いたくなり、出かけようと思いましたが、起床後にめまい(二日酔いではありませんよ〜)昨日から暑さが厳しくなってきたから？？と、思い断念しまし...

いよいよ米子駅から「ちどり1号」に乗って木次線へ行く。この線には1969年の夏に乗っているが、冬季には初めて乗ることになる。当時は「ちどり」の夜行は廃止されていて、グリーン車無しの3連で昼行2往復の運転だ...

ここからは，ディーゼルエンジンで走行する気動車です。一般形(急行形を含む)と特急形に分けられます。写真上から①飯山線のキハ55，②高山本線のキハ55，③田沢湖線のキハ262エンジンのキハ55と1エンジンのキハ26は...

「昭和５７年東北本線２」に続いて昭和５７年９月の東北本線金谷川での定点撮影です。その２、その４は既に公開しており下記リンク先を参照ください。左上は４８５系特急ひばり６号８Ｍ４Ｔで１５往復が設定され...

「昭和５７年東北本線２」に続いて昭和５７年９月の東北本線金谷川での定点撮影です。その２、その４は既に公開しており下記リンク先を参照ください。左上は４８５系特急ひばり６号８Ｍ４Ｔで１５往復が設定され...

denshakameraさんのブログ