ブログの検索結果（新しく書かれた順）/ 91～105件を表示しています
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クハ105
- 2008年6月5日（木）
りしも国鉄改革で投資抑制がかかり、新車を投入できる環境でなくなったために、ちょうど余剰の出ていた常磐線用の103系を改造して、両線に投入することになりました。 ほぼ同時期に増発を行うことになった広島の可部
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山手線４扉化
- 2008年6月5日（木）
は新しい車両を導入中だけど、それには６扉車はなかった。 さて、山手の６扉車はどうなるのか。ほかの路線に持っていくのか。 たとえば、常磐線快速に組み込むとか。 あるいは、そのままスクラップにしてしまうのか。
（写人雑記帖）
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C62急行「あき」
- 2008年6月4日（水）
これも 父が九州方面に旅行した時に 広島駅で撮影した急行「あき」です。 常磐線で「ゆうずる」の先頭に立って活躍した２３号機が今度は呉線で急行「あき」を牽いて頑張っていました。 この写真を見ていて何気に思
（SL時代）
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鹿島鉄道の旅２００３ ～後編
- 2008年6月4日（水）
した。石岡では先ほどのキハ６０１の他、機関区の奥でキハ７１４がお休みしていました。▲キハ７１４（常磐線ホームより）かつて夕張鉄道で活躍していた車両です。日も傾き、少々肌寒くなって来たところでこの日の散
（うたにのあしあと）
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急行列車、華やかし頃２
- 2008年6月3日（火）
る上野からやって来た弘前行きの「みちのく」とくっつきます。で、この「みちのく」もただ者じゃない。常磐線経由でここまで来た訳ですが、実はこの列車も三階建て。行き先は鳴子、宮古、弘前と微妙にマイナーな感じ
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Ｅ６５５系「なごみ」を撮影
- 2008年6月3日（火）
昨年ハイグレード車両として登場したＥ６５５系ですが、常磐線を試運転していた昨年の８月から９月にかけて毎日のように目撃していましたが、まともに撮影した事が今までありませんでした。ダイヤ情報６月号による
（くましげの日記帳）
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つくばエクスプレス増備車甲種輸送
- 2008年6月3日（火）
本日、つくばエクスプレス増発の為に常磐線経由で輸送されてきた車両を撮りに土浦駅へ行ってきました。 ここで、炎上好きなヲタクの為に一言断っておきますが、 この場所立ち入り禁止だろｺﾞﾙｧ(#ﾟДﾟ) と思う
（新･鉄道狂時代）
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つくばエクスプレスTX-2000系増備車甲種輸送
- 2008年6月3日（火）
牽引し山陽本線〜東海道本線〜 〜東海道貨物線と経由して行き、6月2日は横浜羽沢〜新鶴見がEF210桃太郎、 新鶴見〜（武蔵野線、常磐線経由）〜土浦はEF81-96星釜が牽引され土浦から守谷車両基地までは 後日陸送されます。
（蒼空になる）
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ときわ路パスの旅 関東鉄道
- 2008年6月3日（火）
道の改札を出る 駅前には、取手とうきゅう もう少し、フリーキップを楽しむために，ＪＲ改札を入場し 常磐線下りホームへ行く ５３１系 １５両編成 土浦到着 ここで、前の５両切り離され、後ろ１０両が日立
（あほー列車通信）
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おっしゃ今週もがんばろ～
- 2008年6月2日（月）
なんか曜日がよくわからない。 朝の常磐線快速が混雑しているので、ああ平日だなあと思う。混雑していると言ってもこうやってケータイいじられるくらいは余裕はあるけど。大阪で言うなら朝の御堂筋線くらい。 駆け込
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赤い風が吹く街
- 2008年6月2日（月）
[画像] 5月31日の駅ハイ帰りは、成田線の布佐駅で家族と待ち合わせ。フツーに上野から常磐線（我孫子経由）で行くのもナンなので、この機会に池袋17:33発の〔成田エクスプレス45号〕に乗車。ＪＲ東日本２５３系電車は
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５８３系ゆうづる１号
- 2008年6月1日（日）
東北線回りでの迂回運転でしたが、私が乗車したこの日は上野発４時間遅れという驚異的な遅れでしたが、常磐線経由でしっかりと青森まで運転してくれました。 現在だったら確実に当日の朝に運転中止ですよね、当時は
（大吉の鉄道な館）
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運用報告 6/1
- 2008年6月1日（日）
･37B ウラ68編成･･･01C ウラ82編成･･･09C ウラ101編成･･･35B ウラ109編成･･･21A ウラ110編成･･･49B 常磐線各駅停車 マト67編成･･･07K 高崎線 K-18編成･･･10Y B11編成･･･45M 宇都宮線 U12編成･･･53M U58編成
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常磐線から那須へ直行 臨時快速「ぶらり那須高原号」
- 2008年6月1日（日）
茨城県方面の常磐線沿線から那須方面へは通常なら友部で水戸線に乗換え、さらに小山で宇都宮線に乗換える面倒がありますが、この5月31日と6月7日の2日間に限り、常磐線・いわき駅から宇都宮線黒磯まで臨時直通列車「
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5/31前編 ぶらり那須高原号を体験
- 2008年6月1日（日）
今日の第一弾は白ボディの651系列車で友部まで乗車です。 グリーン車は半分くらいの乗車率です。常磐線もE531系やE653系が占め、取手・藤代のデッドセクションに室内灯が消えるのは651系くらいになってしまいまし
（アッパーな旅行記）