「#北条鉄道」の鉄道ブログ

北条鉄道で活躍した頃のレールバスと気動車の並びです 左のレールバスに乗りにわざわざ北条市まで行ったのですが、この時2軸レールバスが紀州鉄道に行くなんて思いもよりませんでした 紀州鉄道時代も乗りに行った...

北条鉄道の鉄道むすめは、北条ふらわちゃんです。例年、北条鉄道のさくら祭りは北条駅から粟生方面にヒト駅行った播磨横田で行われていたのですが、今年から何故か北条駅の横の駐車スペースで行われました。例年...

2015年4月3日の土崎駅での1枚。キハ40-539が秋田総合車両センターのモーターカーと連結するところでした。なぜここに自分がいたのかは記憶にありませんが、たしか故障か何かで運ばれてきたんじゃなかったかなぁ？...

本年3月23日(土)、10時29分、終点 北条町駅に到着。まずはフリーきっぷを購入します。再びフラワ2000-3を撮影。その奥にはキハ40系の姿が見えます。10時39分、粟生行きが出発します。すると留置線に停車中のキハ4...

railway-8539さんのブログ

2024年1月4日木曜日。JR大阪環状線野田での平日ダイヤ撮影の続編です。9時34分頃323系LS21編成8両の普通ユニバーサルシティ方面桜島行きが出発していきました。　9時36分頃221系NA404編成他8両の大和路快速大阪環...

express22さんのブログ

３月３０日、河津桜 と 電車  を 撮りに　北条鉄道 法華口駅 へ・・・上り キハ４０形 が 入って来ました！キハ４０ ５３５ で 秋田県と青森県を結ぶＪＲ東日本 五能線で約４０年運行し、２０２１年３月に引退し...

本年3月23日(土)、私は大阪難波駅から阪神電車に乗り込みます。まずは甲子園駅で下車し選抜高校野球スタンプを押印、ただ残念ながら選抜高校野球自体は雨天中止でした。そして新開地駅で下車し8時22分発神戸電鉄 ...

railway-8539さんのブログ

過去に当ブログで紹介いたしました、兵庫県加西市にある現役の駅一覧です。駅名をクリックすると、その駅の記事に飛びます。兵庫県中南部にある都市で、かつては三洋電機の企業城下町として有名でした。自然豊か...

きょんばんわー！！3月も開催見込みのイベントがいくつかあります。やらないも含めてピックアップしていきます(私が知っている範囲で)。①中止のイベントなど気になる中止の情報は得なし※悪天候や事件・事故により...

北条鉄道粟生駅ホームに行くと、待っていたのはフラワ2000-3でした。この車両は元三木鉄道の車両で、三木鉄道廃線に伴って北条鉄道に引き取られました。法華口駅に行き違い設備が完成した記念ヘッドマークがあり...

姫島駅です。昔は稗島だったそうです。米が育つような肥沃な大地では無く、稗くらいしか育たなかったのかどうか、それは知りません。山陽5000系直通特急が大阪梅田に向かいます。特急列車が去ると、1分後に各駅停...

最近特集としてアップしている桜紀行の記事も１回目は播但線、２回目が関西線、３回目は嵐電と続いて、今回４回目として兵庫県の北条鉄道をアップしたいと思います。北条鉄道は兵庫県の加西市を走っている第三セ...

北条鉄道への往復には神戸電鉄を利用した。その神戸電鉄三木駅から徒歩１０分ほどの場所にある三木鉄道公園に行ってみた。　旧三木駅舎が堂々とした佇まいで残っている。旧駅舎は地域交流施設として、元国鉄三木...

３月１３日、河津桜 と 電車  を 撮りに　北条鉄道 法華口駅 へ・・・河津桜は咲き始めでした。梅は 見頃を過ぎ、散り始めてました。フラワ2000-1号　と　梅 ３月３１日に「桜まつり」が開催されるようです。

北条鉄道の粟生駅はＪＲ加古川線との共同使用となっている。というか元々は同じ国鉄線なので当たり前か。駅は無人で中間改札も無いものの、ＪＲ側のＩＣ乗車券所持の乗客に対応出来るようタッチのみの簡易機があ...

北条鉄道のHPではキハ４０の運用予定が掲載されており、この日は日中全ての列車に充当となっていた。そこで、フリーきっぷを手に長→播磨下里→法華口→播磨下里と降りては、駅舎を撮ってキハ・ヨンマルを撮ってと繰...

この数日で秋田総合車両センター、秋田総合車両センター南秋田センターに留置されていたキハ40たちが立て続けに旅立っていきました。行先はタイ。海外譲渡ということでタイ国鉄では日本の車両を大事に使ってくれ...

翌日、網引駅に降りた。　すっきりした面持ちの駅舎。一見相撲部屋を思わせる大き目の駅名看板があった。駅舎内の待合室にあった資料によると、火災消失による再建とのこと。残念だ。　駅舎脇には戦時中にあった...

北条鉄道の駅待合室にこんなクイズがありました。そのウラ面（2024/1/18　網引）勉強になるし楽しい時を過ごせますね。

日中は１時間に１本のパターンダイヤ。駅に降りてスナップして次の上り列車を待つ間に粟生からの折返し下りをスナップ。そんなことをしていると１時間の待ちは苦痛というより心地よい時間だ。ということで播磨下...