武豊線を2015年に電化　JR東海

※古い乗車記を他ブログから引っ越しています。一部写真が無い部分や誤字・誤変換等もありますが、よろしければご覧ください（ｂｙ管理人）。　昨日の２５３系１０００番台車の乗車に引き続き、今日は松本の自宅か...

ＴＴＩさんのブログ

JR東海のダイヤ改正リリースといえば新幹線ばっかりのイメージなので少しバックナンバーを探り2009年からの各改正で在来線に関する事項だけ抜き出した。昼間のダイヤパターン変更は2009年の関西線と2013年の中央...

今になってルーチェさんでの律誕以降の記事を書く事に…快速急行/小田原+sustinaです。今年の8/21の翌日に、何度か東海道線を通ってる内に乗ってみたいな思ってた武豊線に18きっぷ使いながら乗ってみる事にしまし...

378: 名無し野電車区 2021/11/07(日) 10:37:19.94 ID:Oe45fjQc>>359静岡の211は2,3連40本でラッシュ時併結が基本だから4連の315の投入数は20本が基本線になる何度も言わせんな実際は313-1k3連の転属を伴うから静...

亀にゃんさんのブログ

2010年11月6日 高山本線で撮影遥か昔にこの日撮影した写真を掲載していますが、一部掲載漏れがあったのでこのタイミングで掲載。高山本線を走行するキハ48形2連。少し前まで？高山本線はヨンマル天国でしたが、20...

kagoshimajinさんのブログ

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亀にゃんさんのブログ

津島から、弥富までやってきました。完全に尾西線を乗り通した形です。この列車は折り返し、尾西線から津島線・名古屋本線を経由して西尾線の吉良吉田に行くややこしい奴です。JR東海の方の駅名標。で、案の定近...

2014-2015年末年始、3セク化を前にした北陸・信越本線と電化前最後の武豊線をメインにした旅のようすです。⚫︎1日目続きをみる

2018年９月を振り返ってみましょう～2018年の９月を振り返りつつYahooブログ→hatenaブログフォーマットを手動変換中！電化後の武豊線に初乗りしました！非電化時の武豊線762mmな超狭軌鉄道の四日市なあすなろ鉄道...

毎度、ご覧いただき有り難うございます。国鉄末期の1977年に登場したキハ40系気動車、1982年までに888両が製造され、ほぼ全国の非電化ローカル線に配置され、老朽化による置き換えが進んでいます。本年7月現在、...

『キハ40紀行』にお越しいただき有り難うございます。国鉄末期の1977年に登場したキハ40系気動車、1982年までに888両が製造され、ほぼ全国の非電化ローカル線に配置されました。国鉄の分割民営化後は、事故廃車を...

毎度、お越しいただき有り難うございます。国鉄末期の1977年に登場したキハ40系気動車、1982年までに888両が製造され、ほぼ全国の非電化ローカル線に配置されました。国鉄の分割民営化後は、事故廃車を除く887両...

「非電化区間」　愛知県大府市にて。武豊線の貨物列車を撮影したときの一コマ。2015年に電化された武豊線ですがこれは旅客列車が通るルートが対象で、旅客列車が入らない貨物線では非電化区間が未だ残っています...

JR東海の武豊線は東海道本線の大府駅から知多半島に入り、武豊駅へ向かう「地方交通線（ローカル線にあたる）」。愛知県のJR線で最後に電化された路線だ。まずは廃線跡を散策してから電車に乗ることにしよう。廃...

ご覧いただき有難うございます。さて、『衣浦』って何だ、と言われる方も多いと思います。『きぬうら』と読みますが、愛知県が管理する港の名称です。知多半島東岸と西三河に囲まれた、5市3町（半田市・碧南市・...