駅ラブさんのブログ
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福部駅は非常に小さな待合所のみの無人駅です。 ホームは1面2線の島式ホームとなっており、列車交換が可能です。   簡単な待合所のみの駅です。ここを通らなくてもホームには行けます。   中は待合ス...
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大岩駅は田畑が広がる地域にある無人駅です。 駅舎はなく、待合所があるのみの棒線駅となっています。   駅前は細めの道路しかありません。   階段を上ってホームへ入れます。   スロープを上 [&#...
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岩美駅は駅舎を有する無人駅です。かつては有人駅でした。 2面3線の国鉄型配線となっており、貨物側線も残されています。   窓口の跡も残りますが、無人駅となっています。   自動券売機があります。...
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TWILIGHT EXPRESS 瑞風 停車駅東浜駅は海に近い所にある駅で、駅から海を見ることができます。 TWILIGHT EXPRESS 瑞風の停車駅にも選定されて、 駅舎は新しいものになっています。 &nbsp […]
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交換設備は撤去済み居組駅は新しめの簡易駅舎があるだけの無人駅です。 交換設備は撤去されており、使われていないホームの残骸だけが残ります。   小さい駅舎ながら待合スペースもあります。   運行情...
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諸寄駅は駅舎が残る無人駅です。駅前は広場になっています。 ホームは1面1線の棒線駅となっています。   駅舎の入り口です。   木製の駅名看板があります。   ベンチが3脚あります。 &n [...
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浜坂駅は特急列車も止まる駅ですが、有人時間帯は8:45~16:30と短めです。 ホームは2面3線構造の国鉄型配線となっています。   横に長い駅舎です。   駅の横はバスターミナルのような感じです。 [...
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鹿児島本線と日豊本線の結節点 旧駅舎時代鹿児島駅は鹿児島本線と日豊本線が交わる駅ですが、 現在は鹿児島中央駅が中心駅の役割を担っています。 ホームは2面3線構造で、かつては1番のりばがありませんでした...
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錦江駅はいかにも後付けされた感じの駅で、日豊本線では珍しい 1面1線の棒線駅です。周囲は住宅街になっています。   駅の入り口の脇に小屋のような駅舎がありますが、 中には入れません。   食券型...
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加治木駅は2面3線構造から2面2線構造に格下げされた駅です。 鹿児島中央駅への通勤・通学客が多く、朝夕のラッシュ時は込み合います。   駅前に高い建物はありません。   SUGOCAの簡易改札機があ [...
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国分駅は2面3線構造のホームを持つ駅です。 鹿児島中央駅への通勤・通学客が多く、朝晩は込み合います。   駅舎は平屋建てです。   東西の自由通路が併設されています。   駅前の様子 &n [...
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霧島神宮駅はその名の通り霧島神宮の最寄り駅で、特急列車も停車します。 ホームは1面2線の島式ホームで、大きくカーブしています。   駅舎に鳥居があります。   改札口です。自動改札機はありません...
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西都城駅は高架駅で、列車本数に比して大きな駅です。 ここから鹿児島方面は列車本数が激減します。 駅前には宮崎交通のバスターミナルがあります。   現在は駅舎が塗り替えられています。   駅前もき...
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都城駅は特急列車も止まる日豊本線の主要駅の一つです。 吉都線も乗り入れ、駅構内は広いです。 駅前にはホテルが複数軒あり、にぎやかな感じです。   大きなビジネスホテルが目立ちます。   タクシー...
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佐土原駅は折り返し列車も設定されている駅です。ここから宮崎方面は列車本数が増えます。 ホームは2面3線式ですが、1番のりばは非電化です。 現在、1番のりばは使用されていません。   平屋建ての駅舎...
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日向新富駅は独特の形をした綺麗な駅舎を持つ駅です。 簡易委託駅となっており、切符の発売が行われています。 ホームは1面2線の島式ホームです。   駅の入り口です。   新しそうな駅舎に不釣り合い...
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高鍋駅は特急列車も停車する日豊本線の主要駅の一つです。 周辺地域では数少ない業務委託駅として窓口が残っています。 ホームは1面2線の島式ホームですが、構内は広めです。   こちらが駅舎、平屋建てで...
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川南駅は小さめの駅舎を持つ有人駅です。 簡易委託駅となっており、切符の発売が行われています。 ホームは1面2線の島式ホームです。   駅舎はレンガ調となっています。     窓口が設置され [&#...
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都農町観光協会都農駅は比較的新しい駅舎を持つ簡易委託駅です。 駅舎には都農町観光協会が入居しており、出札が委託されています。 ホームは1面2線の島式ホームで、若干カーブしています。   駅舎は新し...
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旧リニア実験線東都農駅は駅舎がなく、待合室のみの駅です。 ホームに直接入る形式となっています。 近くには旧リニア実験線があり、現在は太陽光発電所となっています。   待合室が実質の駅舎となっていま...
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9000系の置き換えに向け、車両の設計を開始。2024年度の東武鉄道鉄道事業設備投資計画で発表。
7月13日に南海の観光列車「はじまりの『めでたいでんしゃ』」がデビューへ。2000系を改造。
銀座線1000系特別仕様車で実施。車内照明の色味変更や「予備灯」点灯でレトロ感を演出。
2000系1本を対象に、1961年まで使用のデザインでラッピング。ただし先頭部のみ。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
新緑がまぶしい季節となりました。5月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。