「踏切」に関するブログ

サフィール踊り子に乗るために伊豆まで行ってきたのですが、東海道線にはいつもと違う列車が走っていました。『E261系 サフィール踊り子に乗ってみた①』JR東日本 E261系 サフィール踊り子とは2020年3月に伊豆の新...

今回の『駅【超簡易版】』シリーズは、石川県穴水町南端部近く、七尾北湾に面したローカル地帯に位置する「のと鉄道七尾線」の駅で、のと鉄道七尾線で最も海に近い駅であり、春はホームに植樹された数多くの桜の...

４月中旬のお話です。今頃？ですが…（笑）写真ＰＣへ移す時にあっ撮ってたわってなった訳で。佐久へお酒を買いに行った帰りのお話。小諸方面へ向かってい時、踏切で待っている車で道がふさがっていてプチ渋滞して...

高徳線　香川県の高松駅と徳島県の徳島駅を結ぶJR四国の路線。池谷駅から鳴門線が、佐古駅から徳島線がそれぞれ徳島駅まで乗り入れている。鳴門線とは線路を共有しているが、徳島線は並走する別線による単線並列...

２０２４年４月２０日（土）東海道 旧・総持寺踏切撮影分からです遅延多数の中での続きです■Ｅ６５７系 Ｋ５編成臨時特急絶景ネモフィラ平塚号送り込み７：１７５０６１レ通過後数秒後方だったギリギリ^_^;◇後追...

皆さん　こんばんは。　あびこみち駅から大和川には地図を見ていると線路沿いではいけないようで　少し西の方の道路から堤防に上がりました。堤防に上がった直後に電車がやってきました。対岸の堤防上に大和川駅...

まつかぜ82さんのブログ

前回の記事の続きです。 om08amagi.hatenablog.com 翌日は早朝から活動開始。前日の天気予報は雲なのか霧なのかわかりませんがとりあえず明け方は曇る的な話でしたが、ものの見事に快晴。完全に曇り想定だったの...

2017.05.01 Monday 15:00皆様こんにちは（^^）本日二つ目の投稿になります。Nゲージレイアウト新レイアウト鎮守の森がある山建設工事ですがKATOの24系25形「はやぶさ」の入線もあり、ちょいと進捗は余り進んでお...

駅間短い～、カーブきつい～、勾配スゴイ～（最大４５‰）、第４種踏切連続で多い～、ステキです…

今回は木津川駅の訪問記です。(訪問日:2024年4月4日)​木津川駅の概要木津川駅は1900年に開業した大阪市西成区にある南海電鉄高野線(汐見橋線)の駅です。​駅構造(駅舎)無人駅となっています。駅舎もそうですが、駅...

シーーラカンスさんのブログ

2024年4月29日に撮影した蒸気機関車C57 180牽引する運行開始25周年記...

jun1965さんのブログ

今日は地味な作業です。最初にレール側面への塗装、そしてバラスト撒きの後のウェザリング塗装、これらが終わったので、列車が走れるようにレール上面の塗装を落としたいと思います。道具は割り箸と綿棒です(^^;...

gaouさんのブログ

金木さくらまつり絡みで4月２０～３０まで運行されたDD352と旧型客車。津軽線から転線し、津軽飯詰で菜の花どんな感じかな？と旧型客車は１２時過ぎなのでロケハンしていると、列車が来て、書いていないのにまさ...

ご来訪ありがとうございます、かずっちです。JR線での撮影に一区切りを付けまして、倉敷市へと戻り水島臨海鉄道に向います。先回は駅のレンタカーコーナーでレンタサイクルを利用しましたが、現在は無人対応とな...

鶴来行の列車は新西金沢駅を出発し急カーブの踏切部を曲がります。低速で踏切を進行中各車両20人程度の乗車約半数は観光客か同好人押野駅金沢の住宅街を進みます額住宅前駅で交換10名程が下車四十万(しじま)駅ま...

ぱちくさんのブログ

都市の中を通る晴海通り。豊洲を縦貫する道路は周囲が造船所だった頃からの大通り。再開発前は目の前に晴海方面へ向かう貨物線の踏切がありました。工業地帯の中央に古い団地が並ぶ豊洲でしたが、今は新しい建物...

武蔵宮さんのブログ

おはようございます。この日は1日中雨の降る天気でしたが、713系の出場試運転と、長崎本線と佐世保線では軌道検測車のマヤ34形による検測が行われましたので、撮影に出掛けました。まずは、西小倉駅での撮影です...

本日から５月がスタートです。サッカーU２３代表はパリ五輪への出場を決めました。なお、３日の深夜にはウズベキスタンとの決勝戦があるものです。４月２９日（月・祝日）、１日間だけですが磐越西線へ行ってきま...

c11249さんのブログ

[ 北条鉄道　法華口～播磨下里 / 2024-04-13 ]改札を出て、西側にある高台に向かいました。以前より、午後の遅い時間になれば撮れるとは分かっていたものの、キハ40が走っていない、曇ってしまった、桜が散ってし...

旅の諧調♪さんのブログ

複線区間かと思ってしまうほど長い交換駅。立ち位置は4種踏切であり、構内に2つも4種踏切が存在することとなる。宇野線は、30年ほど前まで本四輸送において欠かせない路線であった。現在、茶屋町以南は2両か3両、...