ニュースの検索結果(新しく公開された順)/ 1~19件を表示しています
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JR四国は14日、ハイブリッド式車両の導入計画について発表した。
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JR東海は20日、新型特急車両「385系」量産先行車を新製すると発表した。
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JR東日本は13日、新型砕石輸送気動車および事業用電車の量産車を新造すると発表した。
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JR貨物は15日、九州向けのEF510形交直流電気機関車を製造すると発表した。
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JR東日本は19日、機関車列車の代替用車両として、新型砕石輸送気動車と事業用電車を導入すると発表した。
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JR北海道は11日、H100形電気式気動車「DECMO」の投入線区などについて発表した。
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JR東日本新潟支社は30日、新型電気式気動車「GV-E400系」の量産先行車の内装や車内設備などを発表した。
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JR東日本は5日、東北地区へのレール輸送用車両として、新型気動車「キヤE195系」を導入すると発表した。
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JR北海道は12日、電気式駆動システムを採用する一般形気動車として、H100形の投入を発表した。愛称は「DECMO」(デクモ)。
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JR東日本は4日、新型気動車「GV-E400系」を投入すると発表した。
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JR東日本は8日、山手線に新型通勤電車E235系の量産車を投入し、2020年までに従来車両を置き換えると発表した。
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JR北海道は10日、電気式駆動システムを採り入れた新型の一般気動車を新造すると発表した。新型気動車の投入により、キハ40形を置き換える。
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JR東日本は2日、新型通勤電車として、E235系の量産先行車を新造すると発表した。2015年秋ごろから山手線で営業運転を始める。
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JR東日本は4日、中央線特急用車両として、E353系を新造すると発表した。老朽化したE351系を取り替えるため、まず先行車を製造し、性能の評価や技術の検証を行う。
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JR四国は25日、8600系特急形直流電車の量産先行車を新造し、2014年6月以降に営業運転すると発表した。
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JR東日本は2日、秋田新幹線用「E6系」の量産先行車の概要を発表した。今年7月に車両が完成し、2012年度末から営業運転を開始する。
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JR東日本は、新型高速新幹線車両(E5系)の量産先行車のデザインを発表した。
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JR西日本とJR九州は23日(水)、山陽新幹線と九州新幹線の相互直通車両のインテリアデザインを発表した。
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JR東日本は、2010年度末の東北新幹線・八戸~新青森間の開業にあわせ、「スーパーグリーン車」(仮称)を導入する。