2022年9月23日に予定されている西九州新幹線武雄温泉～長崎間の開業に先駆けて、肥前山口～諫早間の16駅では、同日以降の時刻表の案が掲示されています。
長崎本線の江北（9月23日に肥前山口駅から改称）～諫早間は、西九州新幹線開業によって「並行在来線」という扱いとなります。本来であれば並行在来線は第三セクターなどへ経営が移管されるのですが、この区間では地上設備を一般社団法人の佐賀・長崎鉄道管理センターが保有し、開業後も23年間はJR九州による列車運行が続けられる「上下分離方式」が採用されています。
上下分離の対象となる区間のうち、江北～肥前浜間は、現在と同じ電化区間。一方、肥前浜～諫早間は非電化区間となり、上下分離の対象外区間も含めた肥前浜～長崎間では、既存の電化設備は廃止される予定です。
新幹線開業後の時刻は、現時点では駅に掲示された案ダイヤのみですが、普通列車はほぼ現状維持。特急列車も博多～肥前鹿島間で7往復が設定されていることがわかります。
長崎本線の特急列車は、現在は博多～長崎間の「かもめ」と、佐世保線方面の「みどり」「ハウステンボス」が運転されていますが、新幹線開業後には「かもめ」は新幹線の名称となり、新幹線と接続する「リレーかもめ」は佐世保線経由に。利用者の見込まれる江北～肥前鹿島間のみが、九州新幹線鹿児島ルート全通後の特急「有明」のように、在来線沿線住民の補完列車的な立ち位置として運転されます。
現在掲示されている時刻表はあくまで案で、博多～肥前鹿島間の特急列車の名称や使用車両といった詳細は不明。非電化区間で使用される車両も、大村線などで活躍するYC1系の運用範囲が広がるのか、あるいは他エリアからキハ40系などが転用されるのか、現段階では発表されていません。
