影鉄さんのブログ
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本山カーブを往くロクヨン原色重連貨物。前夜からの降雪は軽く舞った程度で止んでしまい、しっかりと積雪していればレフ効果も加わって言うこと無しであったと思う。それでも運転士殿から撮影隊へのご配慮か、い...
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中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。ここは以前に189系M52編成の〈木曽あずさ〉などを撮影している場所である。木曽谷を抜けて松本平の直線区間に入ると、辺りにはブドウなどの果樹畑が拡がっている。
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中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。ここに三脚を置いた時点では薄曇りの絶妙な光線具合であったが、10分ともたずに晴れてしまった。晴れてしまうと電機の顔が黒くなったり、車体側面に架線の影が強めに落ち...
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夕刻の鷲原信号場にて交換する〈キハ85〉。下り列車が先に信号場へ来てくれないとこの構図での交換風景は成立しないのであるが、先に現れたのは狙いどおりに下り列車(奥側の車両)であった。そして1分もたた...
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第1益田川橋りょうを往く〈キハ85〉。ここは〈キハ40〉が現役時から何度か通っている場所である。楽にアクセス出来るうえに撮影位置の自由度も高いのだが、ここからのご同業のカットをお見かけしたことがな...
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本山カーブを往くロクヨン重連貨物。JRFマークの外された大宮色と広島色のペアという嬉しくないパターン。この画角は積雪時に再チャレンジしたいと思うが、立ち位置をもう少し線路側に寄ったほうが好いかもし...
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第3益田川橋りょうを往く〈キハ85〉。朝方の曇り空がお昼過ぎにはすっかり回復。背景の斜面にはところどころ紅味の増した樹々が見られるのだが、コントラストが強すぎて、好みの構図が作れない。ここは薄曇り...
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雨後の中央西線を往くロクヨン原色重連貨物。JR貨物のロクヨンでは原色機が徐々に増えてきてはいるが、木曽路を往く石油輸送貨物については大宮色との異塗色ペアで重連運用されているのがどうにもつまらなかっ...
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清々しい朝の第1飛騨川橋りょうを往く〈キハ85〉。前日に降った雨のせいで川の水量は多めであった。過去数回この位置に三脚を置いているが、増水した川の流れは迫力いっぱいである。列車待ちの間、波打つ水面...
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のどかな田園地帯を往く〈キハ120〉。実際に撮影するまで知らなかったのだが、〈キハ120〉は前後で顔の塗色が異なっている。運用上、上り方と下り方とで塗色は固定となっているのだろうか。
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福知山地区で活躍する113系で「福知山色」が復刻。6月5日から山陰本線などで運転。
京都鉄道博物館で12系の展示や「SLスチーム号」客車変更など実施。オハフ12形は夏に廃車予定。
京成電鉄の新型車両「3200形」。組成内容や連結器の秘密を同社に聞きました。
新たな観光ルート「黒部宇奈月キャニオンルート」、黒部峡谷鉄道の鉄橋被災で年内開放を断念。
鉄道写真は、車両が写っている写真だけではありません。列車以外の鉄道写真の撮り方を、カメラマンの助川さんが解説します。
梅雨のシーズンでもイベントは多数開催。6月のプラン立てには、鉄道コムのイベント情報をどうぞ。
相鉄10000系のリバイバルラッピング車両。みなさまが撮影した写真を大募集!投稿はこちらから。