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>CS20さん EF200、短命すぎましたね...私はEF200をまともに見た事が無いので、後悔の方が強いです...
- JH999さん
- 2024年1月22日(月)
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>CS20さん JR貨のEF200形も、同僚の国鉄型車両より早く姿を消してしまった事は可哀想としか言えません...
- JH999さん
- 2024年1月22日(月)
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>CS20さん トラブル系の廃車代替は仕方ないですよね...短命に終わる車両は寂しいですね...トラブル系の廃車は寂しくて悲しいです...
- JH999さん
- 2024年1月21日(日)
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>CS20さん 先輩に置き換えられる後輩も出てきそうですね。事故廃車の形式と同形式の車両が代替車両になるケースも増えるのかもしれません。
- JH999さん
- 2024年1月21日(日)
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>CS20さん 直通車両と自社車両の使い道が全くと言って良い程違いので大丈夫なのでしょうね。京急1000形は0系や10-300形(R→4次車)、209系(川越・八高線)などの様に共食い形式になるかもしれませんね!
- JH999さん
- 2024年1月20日(土)
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>CS20さん 京急はそろそろ、新形式も出さないといけませんね。直通路線も車番重複防止の為に相当努力したようですね。西武はメトロ・東急と車番重複していましたね...東武もメトロと被っていますが、支障は無さそうですね。
- JH999さん
- 2024年1月19日(金)
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>CS20さん 1000形の車番もパンク寸前ですからね。3桁回帰もアリですね。
- JH999さん
- 2024年1月19日(金)
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- JH999さん
- 2024年1月19日(金)
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>寝台特急サンライズ出雲・瀬戸号さん 大阪、また行きたいです!大阪は一路線内の車両が多くて飽きません!
- JH999さん
- 2024年1月19日(金)
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>CS20さん 京急(新)2000形作った方が良い程、大差がありますからね。誤差レベルでは無いですよね。
- JH999さん
- 2024年1月19日(金)
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>寝台特急サンライズ出雲・瀬戸号さん 東京は良い所ですよね!私は逆に首都圏民なので、名古屋・大阪にあまり行けていないので、今度名古屋や大阪の方で良い写真を撮りたいです。
- JH999さん
- 2024年1月18日(木)
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>CS20さん 確かに、1000形は側面の種類が非常に豊富ですよね。前代1000形より差異が凄いですね!
- JH999さん
- 2024年1月18日(木)
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>CS20さん 京急1000形は、大きく分けても2100顔、ステンレス初期車顔(?)、1800番台、Le Ciel顔と、多いですよね。京急鶴見です!
- JH999さん
- 2024年1月18日(木)
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>CS20さん 系列内の差異は面白いですよね!差異が多い系列の方がやりがい(?)がありますね!
- JH999さん
- 2024年1月18日(木)
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>CS20さん 結構見分け箇所があるのですね!車種内の顔違いは、関東ではほぼ「同系列」ですが、関西では、ほぼ「別系列」となりますね。
- JH999さん
- 2024年1月17日(水)
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>CS20さん 確かに、別顔同士が連結していても幌で判断しづらいかもしれませんね。連結部分では、誤差範囲の箇所で判断するしかなさそうですね...
- JH999さん
- 2024年1月15日(月)
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>寝台特急サンライズ出雲・瀬戸号さん お久しぶりです!確かにやり取りしているようでしてなかったですね。今後もよろしくお願いします!
- JH999さん
- 2024年1月14日(日)
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>CS20さん 521系の223顔と227顔、北陸新幹線敦賀延伸後にIRとハピラインにどちらも分かれて配置されたら面白いですね!両顔の連結もあるのかもしれません。
- JH999さん
- 2024年1月14日(日)
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>CS20さん 形態・所属の分布が未発表なので、より興味を持てます。確かに、現時点のIRは521系の1•2次車タイプ、3次車タイプ、100番台と3系統もありますね。ハピラインもIRくらい種類が豊富になるのでしょうかね。
- JH999さん
- 2024年1月13日(土)
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>CS20さん ダイ改後の長浜〜敦賀間の列車は新快速タイプで利便性向上か125系で編成維持かどちらになるのでしょうかね。521系の2社へのタイプ振り分けもどうなるのか気になります。ハピラインの車両イメージは3次車なので、全3次車がハピラインに行くのでしょうか。それとも1〜3次車全て半分に分けたりするのかもしれません。
- JH999さん
- 2024年1月13日(土)