鉄道未来ニュース

JR東日本は4日、新しいSuica改札システムを、2023年度より順次導入すると発表した。

JR東日本は4日、「羽田空港アクセス線（仮称）」の本格的な工事に着手すると発表した。

JR北海道は3月31日、国土交通大臣に対し、根室本線富良野～新得間の鉄道事業廃止届を提出した。

東京メトロは30日、4月29日に銀座線のダイヤを改正し、列車を増発すると発表した。

JR九州は29日、鹿児島本線で「自動列車運転支援装置」の走行試験を実施すると発表した。

豊橋鉄道は28日、国土交通省中部運輸局に対し、旅客運賃の上限変更に関する認可申請を提出した。

JR東海、JR西日本は28日、東海道・山陽新幹線において、16両編成の列車を対象に、「特大荷物コーナーつき座席」の提供を開始すると発表した。

東急、JR西日本、JR四国、JR貨物は27日、4社協力により、四国・瀬戸内エリアでクルーズトレインを運行すると発表した。

東京メトロは24日、丸ノ内線において自動運転の実証実験を着手すると発表した。

JR東日本は24日、特急「成田エクスプレス」の車両デザインをリニューアルすると発表した。

JR西日本は24日、山陽新幹線、北陸新幹線の車内電光掲示板で提供していた文字ニュースについて、サービスを終了すると発表した。

京王電鉄は24日、国土交通大臣に対し、鉄道旅客運賃の変更認可を申請した。

JR東日本盛岡支社、横浜町は23日、大湊線陸奥横浜駅の駅舎譲渡にともなう工事に着手すると発表した。

東急電鉄と東京メトロは23日、東急田園都市線と東京メトロ半蔵門線の信号保安システムを、同一の無線式列車制御（CBTC）システムに変更すると発表した。

東京モノレールは17日、国土交通大臣に対し、鉄道旅客運賃の変更認可を申請した。

神戸市交通局は、西神・山手線の板宿駅で実施する大規模リニューアルについて、内装デザインの投票を受け付けると発表した。

東武鉄道は10日、2024年度に導入する新型車両において、新たな車両推進システム「SynTRACS」や、車両バッテリシステムを採用すると発表した。

JR西日本は10日、北陸新幹線の延伸開業区間に導入するメロディを決定したと発表した。

JR東日本千葉支社は9日、久留里線の久留里～上総亀山間について、沿線地域の総合的な交通体系に関する議論の実施を、君津市および千葉県に申し入れたと発表した。

小田急電鉄と伊勢原市は8日、「持続可能なまちづくりを推進する連携協定」を締結したと発表した。

JR西日本は、北陸本線金沢～敦賀間の第一種鉄道事業廃止について、国土交通省北陸信越運輸局に2月28日付で届け出た。

高松琴平電気鉄道は24日、国土交通省四国運輸局に対し、鉄道旅客運賃の上限変更認可を申請した。

JR西日本は27日、和田岬線用103系の運用を終了すると発表した。

JR東日本八王子支社は22日、高麗川駅の新駅舎および自由通路整備工事に着手すると発表した。

JR西日本は20日、改良型の可動式ホーム柵を導入すると発表した。