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阪急電鉄、阪神電気鉄道、能勢電鉄、山陽電気鉄道は8日、交通系ICカード「ICOCA」によるポイント還元サービスの詳細を発表した。
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京阪電気鉄道は5日、駅バリアフリー設備の整備拡大に向け、「鉄道駅バリアフリー料金」を導入すると発表した。
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JR北海道は13日、キハ281系の定期運転を9月末で終了すると発表した。
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JR西日本は13日、山陽新幹線における「のぞみ」「みずほ」の普通車指定席およびグリーン車指定席の料金を改定すると発表した。
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JR東日本は5日、「JRE POINT」による新たなサービス「どこかにビューーン!」を、12月より提供すると発表した。
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JR九州は10日、西九州新幹線のダイヤを発表するとともに、在来線のダイヤを改正すると発表した。
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JR東日本は7日、2023年春に上越新幹線の最高速度を時速275キロへ引き上げると発表した。
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いすみ鉄道は20日、同社のキハ28形2346号車について、11月をもって定期運転を終了すると発表した。
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箱根登山鉄道は11日、関東運輸局長に対し、鉄道線(小田原~強羅間)の運賃変更認可を申請したと発表した。
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JR東日本は、27日に発表した2022年度設備投資計画において、中央快速線などへのグリーン車導入を延期すると発表した。
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JR九州は27日、西九州新幹線の運賃および特急料金を発表した。
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JR東日本は5日、バリアフリー設備の整備拡大に向け、首都圏の一部路線で運賃を加算すると発表した。
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阪神電気鉄道は31日、2022年7月をもって磁気定期券の発売を原則終了すると発表した。
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京浜急行電鉄は24日、「空港連絡特殊割引」の割引額を見直すと発表した。
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JR北海道は15日、快速「エアポート」へのチケットレスサービス導入と、一部の快速・普通列車の指定席料金の変更を発表した。
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小田急電鉄は8日、小児IC運賃を全区間で一律50円とすると発表した。
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東武鉄道は27日、特急列車の「午後割」「夜割」料金を終了すると発表した。
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四日市あすなろう鉄道は3日、交通系ICカード「ICOCA」を導入すると発表した。
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伊予鉄道は29日、鉄道事業・軌道事業の上限運賃変更について、国土交通省四国運輸局に認可申請した。
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JR西日本岡山支社は20日、岡山県北エリアに新たな観光列車を導入すると発表した。