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- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月18日（土）
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＞常磐線快速さん 三島止まりのこだまも珍しいですよね・・・
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月18日（土）
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＞CS20さん デザインを統一したいJR北の言い分もわかりますけどね・・・1編成だけ特殊な構造だったらその1編成のためだけに交換部品も発注しなくてはいけなくなる手間がかかりますから。
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月18日（土）
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＞新快速米原方面敦賀行きさん 今の国鉄型車両が50年も運用されているのですから、227系も相当走るのではないでしょうか？多分227が置き換え云々の話になるのは2075年くらい？になりそうですが(^◇^;)
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月18日（土）
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- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月17日（金）
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＞CS20さん 新しく起こされたデザインではなくほぼキハ261の色を変えて一号車だけ少しいじっただけのようなイメージを抱かずには要られませんよね・・・ジョイフルトレインを入れ替えるなら最低限は「ニセコエクスプレス」のようなレベルのクオリティは欲しかったです・・・
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月17日（金）
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- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月16日（木）
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＞CS20さん 651系の検査修理の時に不可欠な部品の生産が終了していたのでしょうね・・・個人的にはキハ183系「ノースレインボーエクスプレス」のような原型がわからないくらいに大改造された北海道の車両がお気に入りだったのですが・・・その車両の後継はキハ261系をただ単に塗装変更しただけのような印象があるので少しつまらなくなった、という印象を受けます。
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月16日（木）
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＞新快速米原方面敦賀行きさん そうですね。今では新長野色と横須賀色をまとった編成は引退・廃車され、コカコーラ色は独自デザインの新塗装に塗り替えられて消滅したので、結果的に3種のリバイバルカラーが消滅したことになってしまいました。
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月16日（木）
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＞常磐線快速さん 7種類も所有されているのですね！すごい・・・どれだけNゲージにお金を注ぎ込んだのですか？
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月16日（木）
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- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月13日（月）
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＞常磐線快速さん あなたはいくつNゲージを所有してらっしゃいますか？ざっとみてもかなりの数を持っているように見えるのですが・・・？
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月13日（月）
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＞CS20さん そうですねぇ・・・でもJR九州は観光列車の部品はなるべく調達するように努力されている印象がありますね。経営難のJR北でさえ廃車にしたキハ183がまだ観光列車として走っていますし、「ゆふいんの森」のキハ71・72の台車は元を正せばキハ58のもののはずなのにいまだに活躍していますからね・・・
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月13日（月）
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- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
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＞新快速米原方面敦賀行きさん 個人的には一昔前のカラーバリエーションがたくさんあった時代の方が好きですが・・・(^◇^;)
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
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＞CS20さん そうですね。昔のジョイフルトレイン含め歴代の観光列車は使い古された（失礼）車両を一新して乗客に新たな魅力を与えるような例ばっかりでしたもんね・・・しかし観光列車になったからといってそれが長期の延命につながるようなことは無いことが現代のフルーティアふくしまやSL銀河の旅客車で証明されていますね。
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
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- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
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＞常磐線快速さん 415系も今となっては非常に懐かしい形式になりましたね・・・
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
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＞東風谷さん 人通りの多い地区ではポイ捨てとか迷惑行為がその分多いのでしょうか？w閑散地区と人通りの多いところで差が出ているのは都市部ならでは？ですね。
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
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＞新快速米原方面敦賀行きさん 国鉄電車は岡山地区より下関地区の方が充実しているように思えますが、岡山地区は国鉄気動車が充実しているように思えます。芸備線の広島近郊区間や吉備線・津山線・因美線などではまだまだキハ40が現役ですからね。
- クハ5050の40番代さん
- 2023年3月12日（日）
