快速「エアポート」が大増発
JR北海道では、新千歳空港へのアクセス列車である快速「エアポート」を増発。改正前は1時間あたり4本の運転でしたが、改正後は1時間あたり5本へと増強されます。また、朝・夜の時間帯には、途中停車駅を新札幌駅と南千歳駅の2駅に絞った「特別快速」を4本設定。沿線利用者と空港利用者の住み分けを図ります。
このほか、函館本線では区間快速「いしかりライナー」が廃止され、各駅停車に。同線の小樽~長万部間では、新型車両H100形を導入し、キハ201系以外の既存車両を置き換えます。
JR北海道では、新千歳空港へのアクセス列車である快速「エアポート」を増発。改正前は1時間あたり4本の運転でしたが、改正後は1時間あたり5本へと増強されます。また、朝・夜の時間帯には、途中停車駅を新札幌駅と南千歳駅の2駅に絞った「特別快速」を4本設定。沿線利用者と空港利用者の住み分けを図ります。
このほか、函館本線では区間快速「いしかりライナー」が廃止され、各駅停車に。同線の小樽~長万部間では、新型車両H100形を導入し、キハ201系以外の既存車両を置き換えます。
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