JR北海道の鉄道未来ニュース

JR北海道は29日、キハ40形を投票によって決定した塗色に塗り替えるキャンペーン「北の復刻40（ヨンマル）リクエスト」の開催を発表した。

JR北海道は17日、新たに導入する多目的用車両の車内外デザインを発表した。

JR北海道は11日、快速「エアポート」輸送力増強策の概要について発表した。

JR北海道は12日、北広島駅改修計画の詳細について発表した。

JR北海道は15日、北海道新幹線の新函館北斗～札幌間を時速320キロで走行可能とする工事の実施を、国土交通省に対し13日に要請したと発表した。

JR北海道は10日、運賃と料金の上限の変更について、国土交通省に認可申請した。

JR北海道は9日、「JR北海道グループ長期経営ビジョン」や「JR北海道中期経営計画2023」などを策定したと発表した。

JR東日本とJR北海道、東武鉄道は18日、新幹線と特急列車での車内販売営業を終了・縮小すると発表した。

JR北海道、JR東日本、東京急行電鉄、JR貨物は12日、北海道内にて「THE ROYAL EXPRESS」と「びゅうコースター風っこ」を使用した観光列車を運転すると発表した。

東武鉄道は11日、SL「大樹」に「ドリームカー」車両を導入すると発表した。

JR北海道は21日、札沼線の一部区間について、国土交通省に鉄道事業廃止届を提出したと発表した。

JRグループなどは14日、2019年春のダイヤ改正の概要を発表した。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構は9日、北海道新幹線札幌駅のホーム設置位置を、当初計画から変更すると発表した。

JR北海道は29日、佐川急便と共同で、貨客混載事業に取り組むと発表した。

JR北海道は23日、石勝線の新夕張～夕張間（16.1キロ）について、鉄道事業の廃止日を2019年4月1日とすることで夕張市と合意したと発表した。