相模鉄道の鉄道未来ニュース

相模鉄道、東急電鉄は16日、「相鉄・東急直通線」の開業日を、2023年3月18日とすると発表した。

相模鉄道と東急電鉄は24日、「相鉄・東急直通線」のダイヤ概要を発表した。

横浜市道路局建設課と相模鉄道は26日、「相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業」の工事を開始すると発表した。

相模鉄道は21日、「鉄道駅バリアフリー料金制度」の活用による料金を設定し、バリアフリー設備の整備を推進すると発表した。

関東ICカード相互利用協議会は14日、障がい者割引の適用対象となる利用者に対し、新たなICカードを発売すると発表した。

相模鉄道は1日、2023年3月に導入を予定するIC通勤定期乗車券の新サービス名称を「YOKOHAMAどっちも定期」に決定したと発表した。

相模鉄道と東急電鉄は9日、「相鉄・東急直通線」（相鉄新横浜線・東急新横浜線）の旅客運賃設定について、同日付で国土交通大臣に認可申請した。

相模鉄道、東急電鉄は27日、鉄道建設・運輸施設整備支援機構などとともに、「相鉄・東急直通線」の開業予定時期を2023年3月とすると発表した。

JR東日本や東京メトロなど、首都圏の鉄道各社局は13日、1月20日より終電時刻を繰り上げると発表した。

首都圏の交通事業者が加盟するPASMO協議会は21日、「モバイルPASMO」サービスを、2020年春に開始すると発表した。

JR東日本と相模鉄道は16日、相鉄・JR直通線の運行計画の概要を発表した。

鉄道友の会は23日、2019年の「ブルーリボン賞」と「ローレル賞」の選定車両を発表した。ブルーリボン賞には小田急電鉄の70000形を、ローレル賞には相模鉄道の20000系、叡山電鉄の730形「ひえい」を選定した。

相模鉄道とJR東日本は28日、相鉄・JR直通線の開業日を2019年11月30日とすると発表した。

相模鉄道は28日、JR線への直通運転に対応した新型車両「12000系」を報道公開した。

相模鉄道は26日、建設中の神奈川東部方面線のうち、西谷～羽沢横浜国大間の旅客運賃設定について、国土交通省に認可申請した。

相模鉄道と東京急行電鉄は13日、建設中の神奈川東部方面線について、路線名称を「相鉄新横浜線」「東急新横浜線」とすると発表した。

相模鉄道は3日、新型車両「12000系」を導入すると発表した。

相模鉄道は17日、建設中の羽沢横浜国大（はざわよこはまこくだい）駅を報道関係者に公開した。

相模鉄道は17日、都心直通用となる新型車両「20000系」の報道公開を行った。

横浜市道路局は9日、「相模鉄道本線（鶴ヶ峰駅付近）連続立体交差事業」において、鉄道を地下化する方式を採用すると発表した。

相模鉄道は、神奈川東部方面線事業のうち、相鉄・JR直通線の開業にあわせて新設する駅名を「羽沢横浜国大」に決定したと発表した。

相模鉄道は8日、大和駅構内に乗り換え専用の改札機を新設すると発表した。

相模鉄道は19日、二俣川駅で進めている全面リニューアルの概要を発表した。

相模鉄道は、2018年度に星川～天王町間の上り線を高架化し、同区間の高架化を完成させる工事を進めている。

鉄道建設・運輸施設整備支援機構、東京急行電鉄、相模鉄道は26日、相鉄・JR直通線、相鉄・東急直通線の「神奈川東部方面線事業」について、開業時期を遅らせると発表した。また、建設費も増える見通しであることを明らかにした。