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伊予鉄グループ、JR西日本は26日、「ICOCA」の利用エリアを、2025年3月に伊予鉄グループの電車・バス全線へ拡大すると発表した。
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JR四国は14日、ハイブリッド式車両の導入計画について発表した。
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日本民営鉄道協会(民鉄協)などは10日、同日付で「民鉄キャリアトレイン」を拡大し、民営鉄道事業者78社を対象とすると発表した。
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JR四国は15日、2024年3月16日に実施するダイヤ改正の概要を発表した。
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伊予鉄道は14日、郊外電車用の新型車両「7000系」を導入すると発表した。
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伊予鉄グループは27日、伊予鉄道、伊予鉄バスで、交通系ICカード「ICOCA」を導入すると発表した。
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伊予鉄道は5月30日、四国運輸局長に対し、鉄道事業および軌道事業の旅客運賃上限変更について認可申請した。
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JR四国は22日、8000系をリニューアルすると発表した。
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東急、JR西日本、JR四国、JR貨物は27日、4社協力により、四国・瀬戸内エリアでクルーズトレインを運行すると発表した。
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高松琴平電気鉄道は24日、国土交通省四国運輸局に対し、鉄道旅客運賃の上限変更認可を申請した。
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JRグループなどは16日、2023年春に実施するダイヤ改正の概要を発表した。
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JR各社は26日、シーズン別の指定席特急料金の見直しと、グリーン車等へのシーズン別料金の適用を発表した。
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JR西日本は2日、在来線の特急料金を見直すと発表した。
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JR四国は26日、国土交通大臣に対し、旅客運賃の上限変更認可を申請したと発表した。
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JR四国は10日、チケットアプリ「しこくスマートえきちゃん」(スマえき)を提供すると発表した。
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JRグループなどは17日、2022年春のダイヤ改正の概要を発表した。
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阿佐海岸鉄道は25日、鉄道事業における実質運賃について、国土交通省四国運輸局に届け出たと発表した。
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JR西日本とJR四国は27日、長距離列車「WEST EXPRESS 銀河」を四国方面で運行すると発表した。
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JR四国は18日、観光列車「伊予灘ものがたり」の新車両について、デザインを決定したと発表した。
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JR四国は26日、16駅に「みどりの券売機プラス」を導入すると発表した。