北陸エリアの鉄道未来ニュース

JR西日本は3月31日、同社の交通系ICカード「ICOCA」サービスエリア内において、普通回数乗車券の発売を終了すると発表した。

JR東日本は10日、新幹線に車いす用フリースペースを導入すると発表した。

静岡鉄道は18日、引退する1000形2本を譲渡すると発表した。

あいの風とやま鉄道は17日、富山～東富山間に設置する新駅の駅名を決定したと発表した。新駅の名称は「新富山口（しんとやまぐち）」駅。

JR東海は20日、新型ハイブリッド特急車両「HC85系」の量産車の新製を決定したと発表した。

JRグループなどは13日、2021年春のダイヤ改正の概要を発表した。

あいの風とやま鉄道は20日、富山～東富山間に設置する新駅について、駅名案を募集すると発表した。

JR東日本は7日、2021年秋以降に落成する新幹線車両に、「台車モニタリング装置」を搭載すると発表した。

JRグループ旅客各社は7日、ゴールデンウィーク期間中の主要路線の利用状況を発表した。新型コロナウイルス感染拡大による外出自粛の影響で、各社新幹線、在来線ともに前年より大幅減となった。

富山地方鉄道は3日、富山ライトレールとの会社吸収合併に先だち、軌道線の上限運賃の改定を国土交通省北陸信越運輸局に認可申請した。

JR西日本は29日、富山県の城端線と氷見線における、将来のLRT化など新しい交通体系の導入について、富山県や沿線4市に提案したと発表した。

JR東日本とJR西日本は26日、しなの鉄道、えちごトキめき鉄道、あいの風とやま鉄道、IRいしかわ鉄道との乗継割引を廃止すると発表した。

JRグループなどは13日、2020年春のダイヤ改正の概要を発表した。

JR東海は28日、新型ハイブリッド特急車両の形式名とシンボルマークを発表した。形式名は「HC85系」。

JR西日本は10日、七尾線に新製車両を導入し、従来の車両を置き換えると発表した。

北陸鉄道は5月29日、鉄道線の旅客上限運賃の変更について、国土交通省北陸信越運輸局に認可申請した。

JR東日本とJR西日本は28日、新幹線と特急列車での車内販売取扱商品を見直すと発表した。

JR東日本は8日、車内アテンダント業務や車内販売業務などを、新会社「JR東日本サービスクリエーション」に移管すると発表した。

豊橋鉄道は26日、福井鉄道が所有する800形2両（802号・803号）について、豊橋鉄道に譲渡することで2社間合意に至ったと発表した。

JR貨物は18日、北陸線敦賀～敦賀港間、通称「敦賀港線」を廃止すると発表した。

JRグループなどは14日、2019年春のダイヤ改正の概要を発表した。

JR東海は12日、新型ハイブリッド特急車両のデザインなどを発表した。

JR西日本は24日、新快速に有料座席サービスを導入すると発表した。

JR西日本は9日、ICカード乗車券「ICOCA」の利用に応じたポイントサービスについて、開始日や利用方法などの詳細について発表した。ICOCAでの1回の乗車で、利用回数と時間帯の条件によっては、運賃の最大50％のポイントを付与する。

あいの風とやま鉄道は、観光列車「一万三千尺物語」の2019年の導入に向けた準備を進めている。