一般形電車に関する未来ニュース

京王電鉄は14日、リクライニング機能付きのロング・クロスシート転換座席を搭載した5000系を導入すると発表した。

仙台市交通局は、南北線に導入する新型車両「3000系」のデザインを投票で決定すると発表した。

静岡鉄道は18日、引退する1000形2本を譲渡すると発表した。

JR九州とグルーヴノーツは9日、持続的なモビリティサービスの実現に向け、量子コンピューター等の最新技術を活用し、鉄道車両の運用最適化に取り組む検証プロジェクトを開始したと発表した。

京阪電気鉄道は18日、京阪線の6000系と13000系を対象に、車内広告用のデジタルサイネージを設置すると発表した。

しなの鉄道とミュージックセキュリティーズは6日、しなの鉄道の新型車両導入に要する資金の一部を、ファンドを活用し募集することで合意したと発表した。

総合車両製作所と住友商事は21日、フィリピン共和国運輸省より、マニラ首都圏地下鉄事業フェーズ1向けの車両納入プロジェクトを受注したと発表した。

西武ライオンズと西武鉄道は20日、メットライフドーム横の「トレイン広場」に、101系の先頭車を搬入したと発表した。

JR東日本は18日、2021年3月13日のダイヤ改正の詳細を発表した。同社の在来線普通列車では、新型車両の投入、快速「アクティー」の本数削減などを実施する。

東京都交通局は29日、都営地下鉄三田線に、新型車両「6500形」を導入すると発表した。

東京メトロは5日、2020年10月より、有楽町線・副都心線用の10000系において、「故障予兆検知システム」を運用すると発表した。

東京メトロは9月30日、半蔵門線に導入する新型車両「18000系」の詳細を発表した。

JR西日本は27日、きのくに線紀伊田辺～新宮間に新型車両を導入し、あわせてICOCAエリアを拡大すると発表した。

JR西日本は22日、新型コロナウィルス感染拡大によって営業運転開始が延期となっていた「WEST EXPRESS 銀河」について、9月11日から運転すると発表した。

京阪電気鉄道は12日、3000系での「プレミアムカー」営業開始を、2021年1月とすると発表した。

JR東日本は12日、房総・鹿島エリアに新型車両「E131系」を投入すると発表した。

JR九州は25日、営業用車両に設備点検・監視装置を搭載した「RED EYE」を導入すると発表した。

JR東日本仙台支社は2月27日、同支社管内にて「線路設備モニタリング装置」を導入すると発表した。

阪神電気鉄道は21日、武庫川線車両の置き換え用に投入する車両のデザインを発表した。

JR西日本は19日、自動運転の実現に向けた取り組みについて発表した。

JR西日本は19日、225系の新製投入と201系の置き換えについて発表した。

宮津海陸運輸は17日、同社が運営する「加悦SL広場」を、2020年3月31日をもって閉園すると発表した。

長野電鉄は31日、新型通勤車両「3000系」を導入すると発表した。

JR東海は22日、新形式の通勤型車両「315系」を投入すると発表した。1999年デビューの313系以来、約22年ぶりの新型通勤型車両となる。

JR西日本は22日、「特殊信号発光機検知支援システム」を試験導入すると発表した。同様のシステムの試験導入は、今回が鉄道業界初となる。