一般形電車に関する鉄道未来ニュース

JR東日本東北本部は24日、「フルーティアふくしま」の運転を終了すると発表した。車両老朽化のためとしている。

泉北高速鉄道は11日、新型通勤車両「9300系」を導入すると発表した。

東京メトロと三菱電機は10日、鉄道用の「同期リラクタンスモーターシステム」（SynTRACS）による省エネ効果を確認したと発表した。

JR東日本は9日、乗客の車両への接近を検知するシステムを開発したと発表した。

東武鉄道は31日、将来の自動運転の実現に向け、営業列車で「前方障害物検知システム」の検証試験を実施すると発表した。

川崎車両は27日、ニューヨーク市交通局向けの地下鉄車両「R211」640両の追加受注が内定したと発表した。

JR北海道は17日、新型通勤形車両「737系」を導入すると発表した。

大阪メトロは10日、国土交通省近畿運輸局長に対し、「鉄道駅バリアフリー料金制度」を活用した料金設定や整備計画を届け出た。

東急電鉄は29日、東横線で有料着席サービス「Q SEAT」を導入すると発表した。

JR西日本岡山支社は17日、岡山・備後エリアに導入する227系の愛称を募集すると発表した。

東洋電機製造は16日、鉄道車両用電機品の遠隔監視用IoTシステムを開発したと発表した。

近畿日本鉄道は17日、2024年秋に新型の一般車両を導入すると発表した。

JR西日本は10日、岡山・備後エリアに導入する新型車両のデザインを決定したと発表した。

JR東日本は10日、2028年頃までに山手線へ自動列車運転装置（ATO）を導入すると発表した。

東武鉄道は28日、野田線（東武アーバンパークライン）に新型車両を導入すると発表した。

JR東日本は、27日に発表した2022年度設備投資計画において、中央快速線などへのグリーン車導入を延期すると発表した。

総合車両製作所は19日、東京急行電鉄（当時）初代5000系「青ガエル」の先頭車両を、同社横浜事業所にて復原保存すると発表した。

JR東海は9日、在来線車両の状態監視システム「DIANA」（ディアーナ）の運用を開始すると発表した。

伊豆急行は4日、新たに導入する3000系のデザインと愛称を発表した。

JR九州は22日、香椎線で実施している自動運転列車装置の実証運転について、対象区間・列車を拡大すると発表した。

JR西日本は18日、和歌山線への無線式ATCの導入計画を見直すと発表した。

アルピコ交通は15日、新たに導入する20100形の外装デザインを発表した。

JR東日本は10日、自動運転導入に向けた試験を、日中の営業時間帯に山手線で実施すると発表した。

JR東日本は8日、ドライバレス運転の実現に向け、2022年度中にカメラと画像処理装置の走行試験を実施すると発表した。

川崎車両は7日、福岡市交通局向けの地下鉄車両を受注したと発表した。