国鉄型気動車を完全置き換えへ、JR東海

2013年3月14日(木)21時37分

キハ25形(写真は1次車)
キハ25形(写真は1次車)

JR東海は14日、キハ25形2次車を新製し、国鉄型の気動車を全て置き換えると発表した。

キハ25形2次車は非電化区間用の一般形車両で、2010年度に投入したキハ25形をベースに、新たに振動検知装置、鹿衝撃緩和装置を追加する。振動検知装置は、台車の状態を常時監視することで台車の故障の早期発見につなげるもので、在来線の導入は初めて。鹿衝撃緩和装置は、スボンジゴム素材を車両の先頭部に装着し、鹿に衝突した際に線路の外に押しのけるもの。同装置は、2012年から紀勢本線の特急のキハ85系に取り付けて検証しており、キハ25形2次車で標準装備する。このほか、新たに室内灯にLED照明を採用する。

投入数は52両で、費用は約120億円。2014年度から2015年度にかけて、高山本線、太多線、紀勢本線、参宮線に順次投入する。JR東海管内では、国鉄型のキハ40・47・48形が59両在籍するが、キハ25形2次車の投入完了後は全てJR発足後の気動車となる。

キハ25形1次車は、武豊線で10両が在籍しており、2015年春の武豊線電化後は、同2次車の投入路線に移ることになる。

2013年3月14日(木)21時54分更新

投票・みんなの意見

東海管内の国鉄型気動車の廃止は早い?遅い?

2015年度に国鉄型が廃止されることになるJR東海管内の気動車。あなたはその東海管内の国鉄型気動車の廃止時期について、どのような印象を持ちますか? 早い? 遅い?

投票結果(計3項目/594票)

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早いと思う

 323票

  • というより、キハ25だとキハ20系片運を想像しちゃう自分がいる・・・(キハ09-1さん)
  • なあんだ ハイブリット車じゃないんだ おそらく中は 期待はずれの静岡並みのオール・ロングシート車かな(キロ25さん)

続き

ちょうど良いと思う

 172票

  • ノスタルジーだけで老朽化した旧国鉄時代の気動車を崇める時期は終わったように思う。JR各社の各線に応じた新車を入れるべき時期に達している。電車とスタイルの気動車を投入するJR北海道,JR東海も,ひとつの新しい道を拓いたものとして歓迎したい。(あめん坊さん)
  • まあ、新製後30年ですから、いくら過剰なまでに頑丈に作られているとは言っても、十分換え時でしょう。(Koneさん)

続き

遅いと思う

 99票

  • JR化発足以前から今まで頑張って走ってきましたが、製造年数と利用者のニーズと環境対策を考えて、正直遅いと思います。 キハ25が追加投入されれば、路線を利用される多くの方々が乗車しやさく、快適性も高まり環境保護にも繋がります。 キハ85もJR発足時の車両なので、そろそろ新型車に置き換えるか、大幅な全面リフレッシュ対応更新が必要ですね。 (雪兎鉄道E178Aさん)
  • 古い車輌をメンテするにもお金かかるしね。新造費用含めて安くなると見込んだんじゃないかな。40系乗りたい鉄は北海道にどうぞ。(にゃすさん)

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