小田急下北沢など3駅、3月に地下化

2013年2月1日(金)17時42分

世田谷代田~梅ヶ丘間の切替区間
世田谷代田~梅ヶ丘間の切替区間

小田急電鉄は1月31日、代々木上原~梅ヶ丘間の上下線と同区間の東北沢、下北沢、世田谷代田の3駅を、3月23日に地下化すると発表した。

地下線に切り替えるのは、代々木上原~梅ヶ丘間の約2.2キロ。切替工事は3月22日(金)の終電後に実施し、3月23日(土)初電からは、東北沢、下北沢、世田谷代田の各駅が地下駅として営業する。地上の全9箇所の踏切は廃止となる。

地下化する同区間は、最終的に急行線と緩行線による複々線となるが、今年3月の時点では、先に完成した急行線のみを使用する。そのため、各駅停車しか停車しない東北沢駅と世田谷代田駅は仮設のホームを設置する。下北沢駅や世田谷代田駅は地下3階を急行線、地下2階を緩行線とする2層構造で、仮設ホームを設置する世田谷代田駅では、急行線ホームへの仮設階段と仮設エレベーターを設置する。複々線化の完成は、同社の計画では、来年度の予定。

東北沢~和泉多摩川間の約10.4キロを事業区間とする複々線化事業が都市整備計画に認定されたのは1987年12月。1997年6月に喜多見~和泉多摩川間の複々線化が完成した後、2004年11月には梅ヶ丘~和泉多摩川間が複々線区間となり、輸送力が向上した。今回の地下化は、工事着手から約8年半を要した。複々線化工事は、残る代々木上原~梅ヶ丘間の緩行線部分ができあがると完了する。

2013年2月1日(金)17時42分更新

投票・みんなの意見

小田急線の複々線化事業区間、かつての地上駅について

小田急線の複々線化事業により、駅などの高架化、地下化が進みました。あなたが知っている地上区間、地上駅で思い出深いものを1つ教えてください。

投票結果(計5項目/204票)

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代々木上原

 29票

  • やっぱ代々木上原だと思います (国鉄型183系さん)
  • エリート会社員 こころからお迎えの車で移動 昭和40年代に複々線が」完成してたら 関西私鉄なみにスピードアップとロマンカーを今以上に魅力ある電車にそだてられた。残念(昭和残照さん)

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東北沢・下北沢・世田谷代田

 95票

  • 京王井の頭線で見えた。 (通勤快速の青さん)
  • 全く小田急が見えなくなってしまうのが残念。(ショーんさん)

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梅ヶ丘・豪徳寺・経堂

 28票

  • 数十年にわたって駅の変化を眺めてきました。地上の引き込み線踏切を渡ってホームへ行く時代が懐かしい。電気機関車もいました。(smatuさん)
  • 梅ヶ丘駅のホームに桜の古木がありましたよね(AJMさん)

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千歳船橋・祖師ヶ谷大蔵・成城学園前

 30票

  • 成城学園前が地上時代はよく電車を見に行った駅ですね。(快速急行藤沢さん)
  • 昔ながらの駅だった。特に祖師ヶ谷大蔵駅の上り線ホームには立ち食い蕎麦の箱根そばのお店があり、よく利用していた。(わははははははさん)

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喜多見・狛江・和泉多摩川

 22票

  • 実家が狛江でした。すごく懐かしい・・・(おおでぶさん)
  • 質問の主旨は「かつての地上駅について」問われているのに、なんで成城が地下化されてからの話とか、和泉多摩川が高架されてからの話が書かれているのだろう。読解力無いのかな?(hideaさん)

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