東北本線と仙石線を接続、直通運転へ

計画概要(プレスリリースより)
計画概要(プレスリリースより)

JR東日本仙台支社は18日、東北本線と仙石線をつなぐ接続線を整備し、仙台~石巻間の所要時間を短縮する計画を発表した。

計画では、両線が近接している塩釜~松島間(東北本線)と松島海岸~高城町間(仙石線)を接続箇所とし、約400メートルのレールを新設する。接続線の工事は、東日本大震災の影響で不通になっている仙石線の高城町~陸前小野間の復旧工事と並行して行い、2015年中の全線復旧にあわせて使用を開始する予定。事業費は約20億円。

接続線が完成すると、東北本線と仙石線を経由する仙台~石巻間の直通列車が実現する。仙台~石巻間は、震災前の快速列車で最短63分だったところ、10分程度短縮する見込み。現在、石巻から仙台へは、仙石線の代行バス経由で約110分、石巻線経由の直通列車で約70分かかっているため、所要時間が大幅に改善することになる。

車両は、東北本線が交流、仙石線が直流と電化方式が異なるため、気動車を使用する。

仙台支社は、直通列車の運転により、石巻地域の復興促進につなげたいとしている。

投票・みんなの意見

東北本線と仙石線の接続工事、完成後の関心事は?

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使用車両

 195票

  • どこから気動車を調達するのだろうか(てへぺろ456さん)
  • 205系と気動車が行き違い・・・不思議な光景が見れそうだ(゜o゜)(RPFDさん)

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ダイヤ

 28票

  • どっちのほうが早いかが気になる (クハ115-1214さん)
  • 私は歩けますが(三河島さん)

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直通列車の名称

 19票

  • 元々主要駅も通過しているから(特別快速うみかぜさん)
  • 「特別快速うみかぜ」でどうでしょう?元々仙石間ノンストップだったんだし。(さん)

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線路構造

 57票

  • 松島海岸か高樹町を2面4(3)線にして仙石線と東北線直通を同一ホーム乗り換えできるよう希望(山手住民さん)
  • 高城町駅と松島駅を統合したほうが良くないか?(gajirooooさん)

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