このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 76~90件を表示しています
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E493系のあと、昼食を食べつつ時間を潰して八王子へ。この日はE217系の配給もありました。E235系の増備が続いて既に3分の2程度を占めるまで来ており、引き換えで基本編成がまた1本、長野へと帰らぬ旅へ出ました。...
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続いてJRを南下し、新子安でE493系の試運転。逗子まで入線しているようでした。最近話題になっていますが、相変わらず単編成でのハンドル訓練ばかりで他車を伴った姿は全く見られず、当初3編成とリリースされてい...
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SLELぐんま伊香保を沿線でいろいろ撮った後、新前橋駅に戻ってきましたこのあと別の場所に撮影に向かう予定なのですが、ちょうどこの日にE653系を用いた臨時列車が走るようだったので撮りましたE653...
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先日、労組資料にて言及されていたE493系の編成数削減についてですが、導入数が減らされた理由と、同時にGV-E197系の配置先、機関車の全廃予定が明らかになりました。E493系が編成数の削減をされた経緯は、「当初...
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公開された労組資料において、機関車全廃計画やGV-E197系の配置先、E493系がなぜ3編成ではなく2編成の導入に踏みとどまったのかが言及されました。【機関車全廃計画は"未定"】機関車全廃計画については、現状では...
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今回はそろそろ引退しそうな車両について1 211系高崎地区まずは高崎地区の211系。高崎地区の211系は昔グリーン車付きで東海道線、高崎線などで走りE233系、E231系1000番台などに置き換わられて両毛線、信越線...
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2024年2月21日に、ぐんま車両センターに所属するGV-E197系1編成(TS-01編成)が高崎〜国府津間にて試運転を行いました。尚、東海道貨物線新鶴見〜国府津間は2往復しました。
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2024年2月20日に、GV-E197系TS02編成が両毛線砕石工臨(伊勢崎転回)に充当されました。GV-E197系の試運転を除く本格運行は今回が初となります。
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今日未明、両毛線でGV-E197系クンTS02編成による砕石散布が行われました。GV-E197系による砕石工臨は2021年5月以来、およそ2年9か月です。昨日には小野上駅でGV-196形に砕石が積み込まれていました。GV-E197系は...
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ついに新しいタイプで始まった砕石の輸送?!生まれ変わった設備...
- 2024年2月20日(火)
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公開済みの労組資料において、2024年3月16日実施予定のダイヤ改正で、水戸運輸区でEL及びDLがGV-E197系に置き換えとなることが言及されました。現在、水戸運輸区ではEF81形(尾久車両センター)やDE10形(ぐんま...
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昨日付の労組情報より、3月のダイヤ改正で水戸地区のELとDLをGV-E197系へ置き換える方針であることが明らかになりました。GV-E197系による置き換え対象にELを含むことが明記されたのは初めてと思われます。資料中...
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なかなかお目にかかれない車両に遭遇しました。JR東日本E493系電車鶴見駅にて撮影2024年1月26日撮影
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SN総合車両所です。今回も前回に続き、「極めようEF65-1001 撮影会」の為の上京について、ついでに撮影した内容をご紹介します。 前回は新川崎で撮影をしていましたが、ターゲットとなる列車を撮影し終わりまし...
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2024年2月8日に、高崎〜小野上間でぐんま車両センター所属のGV-E197系(TS02編成)を使用した試運転が行われました。小野上駅構内の配線改良により、本線から積込線へ直接入線できるようになったことからこれに伴う...