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今日は東京から京都へ帰るのに、寝台特急サンライズ瀬戸を利用します。 東京行きは三ノ宮駅や大阪駅に停車する一方、出雲市・高松行きの下り便は停車しません。 そのため、東京から大阪などでサンライズを利用し...
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ご無沙汰しております。先日は、最後の旧デザイン『マリンエクスプレス踊り子』号で巡る車両センター撮影会ツアーに参加してきました。昨年5/13に行われた撮影会の第2弾としてJR東日本びゅうツーリズム&セールス...
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土曜日、パシフィコ横浜のイベントに参加するため東急線経由で相鉄西谷駅へ寄り道。4番線には8:24発和光市行20000系20105F。ホーム西端、鶴ヶ峰駅寄りに移動。8:28発快速横浜行が到着。110...
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2021年2月19日、3月のダイヤ改正で「湘南ライナー」が「E257系」に置き換えになるという。この時点での置き換え対象は「185系」と「215系」の2種で、置き換え後は520円の「ライナー券購入」から720円の「特急 湘...
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横須賀線 基本編成と付属編成の入れ替えは見送り?
- 2024年2月13日(火)
今後も15両編成グリーン車は横須賀線電車だけ乗車位置が違うまま我が道を行く?横須賀線の列車編成については、これまで過去4回にわたり、今後のホームドア設置に伴って、東海道線や東北線等との編成順序の整合...
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2024年3月のダイヤ改正発表では、京葉線のダイヤ改正の話題とともに注目されていた房総特急の車両代替。 2月10日より開始されたダイヤ改正初日の事前予約で一部の房総特急に「グリーン車」の発売があり注目されて...
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JR鶴見駅で相鉄線・埼京線や東海道線・横須賀線にE257系「特急湘南」E259系「特急成田エクスプレス」、JR貨物吹田機関区のEF210牽引の54レ東京貨物ターミナルと高崎機関区のEH200が牽引...
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普通列車グリーン車について首都圏を走るJR東日本の普通列車は様々な線区を跨いで長時間運行することから昔からグリーン車が連結されてきました。その歴史は古く1950年代に登場した2等車まで遡ることになりますが...
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今回は青春18きっぷを使っての単発ネタです。 そもそもの始まりは2023年末に実施した2度の遠征であり、それぞれ東北地方と関西・北陸地方へ出かけました。 それぞれの遠征で2回分ずつ青春18きっぷを使ったわけで...
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特急やくもは誕生した時から、新幹線接続特急として走り、山陽と山陰を結ぶ連絡特急でした。1964(昭和39)年に東海道新幹線が開業すると、翌1965(昭和40)年に新大阪~浜田間を福知山線経由で運転を開始しまし...
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2024(令和6)年3月のダイヤ改正の内容が発表されて、大騒ぎになったのが、JR京葉線です。千葉県の蘇我駅から東京駅を結ぶ京葉線。現在、朝通勤の時間帯に、通勤快速・快速という種別が運行されています。と...
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イメージ(旅行の2か月くらい前に撮ったものですが,あしからず) 今日はこの夏に行った宇都宮旅行の顛末をアップします。僕にとってはこの1泊2日の旅行は夏休みのメインイベントだったのですが,事前の勉強不足...
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特急料金の節約以上に、時間の消費リスクがどの程度大きいかを探りますキュン♥パスの旅行計画での妙味の一つに、全車指定席列車に3回以上乗る場合、どの列車に2回分を使うか、使えなかった分は特急料金を別払い...
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JR東日本が、「あずさ」「かいじ」のお古として、E257系電車を波動輸送用に塗装変更した5000番台と5500番台。5500番台はまさかの高崎線特急の定期運用に入りましたが、5000番台は臨時列車に団体輸送に絶賛大活躍...
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2022年7月15日~17日、三連休は2泊3日の日程で関東地方へ。東京近郊を中心とした乗り鉄・降り鉄を楽しみました。梅雨明け前後のタイミングでしたが、関東地方は晴天に恵まれて、雨男の称号を返上したくなりました...