2019年10月8日（火）17時14分
JR東日本は8日、常磐線各駅停車に自動列車運転装置（ATO）を導入すると発表した。
ATOは、列車の加減速や定位置停止制御などを、自動で行う装置。地下鉄やモノレールなどの一部路線で導入されているが、JRグループでは初導入となる。
導入予定区間は、綾瀬～取手間。2020年度末の導入を目指す。同社はATO導入後、ホームドアも同区間に整備するとしている。
JR東日本は、今回のATO導入によって得られた知見により、将来のドライバレス運転を目指したATOの開発を進めるとしている。
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常磐緩行線内で小田急４０００形のＡＴＯ(自動列車運転装置)の試運転が行われました。日中電車の運転のない我孫子-取手間にも入線してきましたので天王台で撮影しました。【天王台】４０００形 ４０６６編成以上...
JR東日本輸送サービス労働組合(JTSU-E)は2020年7月6日(月)、 ワンマン運転機能を備えたE233系が仙台の仙石線、千葉の房総エリア、関東北部の高崎エリア、甲信越の松本・甲府エリアへ転属される見通しを明らかにし...
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124分39秒
2019/05/26 晴れ上野東京ライン常磐線直通快速1135ME531系 K464(５両) クハE531-1014(土浦まで) K421(10両) クハE531-21(土浦から)土浦駅でK464編成を切り離し、以降はK421編成...
7分14秒
小田急4000形の走行音です。2016年度増備の4066Fでは、東京メトロ千代田線で今後予定しているホームドアならびにJR常磐線各駅停車のCBTC導入に備え、ATO/ATC機器ならびに50000形以来のグラス...
46秒
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牛肉どまん中、花咲かにめし、いかめし、菜の花弁当、鯛めし、雪だるま弁当…
12月4日～6日、大井川鉄道のSLかわね路号が、賀正ヘッドマークと日章旗を先行装着し運転。
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阪急神戸線の「Classic8000」装飾編成が、8000編成から8002編成に変更。11月27日運転開始。
12月20日、真岡鉄道がSL・DLの重連・プッシュプル運転を実施。
2021年春、「湘南ライナー」などに代わり、特急「湘南」が東海道線で運転を開始。
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