このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 1~15件を表示しています
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ホームドアのない約3m幅の位置で列車を待つ間に特急が通過する現況常磐線三河島駅ホームは、国鉄時代は10両編成までが停車できる構造でした。改札口が南千住側の端に位置する1面2線構造で、上下線の両端に貨物...
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JR東日本の常磐線各駅停車(常磐緩行線)では、2021年度からJR東日本が管轄する亀有駅~取手駅間の各駅でホームドア整備が進んでいます[1]東京メトロが管轄する綾瀬駅は2019年度に全ホームで整備済み。。最初に整...
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JR東日本の常磐線各駅停車(常磐緩行線)では、2021年7月4日に馬橋駅で同線初のホームドアが稼働開始されました。以降、JR東日本が管轄する亀有駅~取手駅間の各駅で順次整備が進んでいます[1]東京メトロが管轄す...
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こんにちは南クリです。 今回は東武鉄道の今後について考察していきます。 ※一部個人の意見、感想を含みます。①車両編まず、現時点(2024年1月13日時点)で判明している新車両導入は(1) N100系増備(6両×2本)...
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「JRガゼット」最新号において、埼京線及び川越線が2025年〜2030年頃にワンマン運転を開始する方針であることが明らかとなりました。 同線区はりんかい線や湘南新宿ライン・相鉄線の車両も走行する区間があり、...
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首都圏のJR・公民鉄では次期信号保安装置として無線式列車制御システム導入を目指す動きが相次いでいます。全3回の本連載では、2023年の動きを総括することで、在来線向け無線式列車制御システムをめぐる現状を整...
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本日付けで公開された、2023年3月のダイヤ改正に関する複数の労組資料において、次のダイヤ改正を含め山手線の日中時間帯の削減や増便についてJR東日本側が言及しました。【2023年ダイヤ改正】資料によれば、山手...
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働き手が不足している中、必要のない人員は新規採用を抑えることでほかの産業に人員が回せるようになります。 鉄道では1980年代は車掌がいるのが当たり前でしたが、さまざまな保安設備の開発により必ずしも車掌が...
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E235系トウ13編成について、乗務員室内に車上CCTVの設置が確認されました。同編成は2023年9月25日に、ATO改造・先頭車車内非常用はしご設置工事を受けて東京総合車両センター西エリアを出場し、10月23日より営業...
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50年ぶりの山手線一周からと 紹介すると 如何にも 山手線に乗って来たと思われますが 実は、山手線一周前面展望のYouTube動画からの話からだ。山手線は、東京都心にある34.5キロメートルの環状環状線で、他の...
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おはようございます。本日も、昨日に続き、ゴールドコーストの路面電車の乗車レポートを投稿してまいります。線路の両端に高級リゾートホテルのある通りを進みます。道路の名前はSurfers Paradise Boulevardと呼...
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こんにちは、こんばんは。柴犬トマトです。夏休み中の音楽の課題が、休み明けの個人演奏でして僕はThe BeatlesのIn my life をギターで弾き語りしてみようかなと思い練習に励んでいます。また、個人的に好きな歌...
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鉄道運転士という仕事がなくなる日も近づいている? 〜運転士と...
- 2023年7月4日(火)
鉄道運転士という仕事。私も経験しましたが、あれだけの大きなものを運転するという魅力的な仕事です。そして世の中には鉄道ファンといわれる方も多数います。ここをご覧になっている方も、多くは鉄道好きかと思...
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神戸市営地下鉄西神・山手線および北神線では、2017年度に三宮駅でホームドアが先行導入され、2021年度からはその他の各駅でも本格導入が始まりました。2022年3月以降の現時点における開閉方式は、車両側との通信...
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香椎線乗車記の後半、そういえばですが、香椎線の「うみ駅」は海側ではなく山側にあるんですよね。 おはようございます。 香椎線、前回の記事で書いたように現在全国のJRの路線の中で唯一両端の終着駅が他の...