蒸気機関車の復元作業に着手、東武

日時: 2024年11月30日 終日 トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 14系・ヨ8000形（SL大樹・青色）セットです。 東武鉄道株式会社商品化許諾済 【 2024年11月 】発売予定 品名 価格 東武鉄道 14系・ヨ8000...

横濱模型さんのブログ

日時: 2024年11月30日 終日 トミックスの完成品Nゲージ車両、東武鉄道 C11形蒸気機関車（325号機）です。 東武鉄道株式会社商品化許諾済 【 2024年11月 】発売予定 ポイント POINT1 ジャンパ栓の増設された後部...

横濱模型さんのブログ

埼玉と東京を結ぶ鉄道会社を代表するのは、東武鉄道と西武鉄道の2社ですが、会社の規模は比較的近く、沿線住民を東京へ輸送することで、会社を発展させてきました。 東武鉄道は、東京と繊維産業が盛んだった群馬...

MCRさんのブログ

波瀾旅は、まだまだ続く『2023.12.30 嗚呼“地獄の暖冬だい”！？波瀾続きの2023年〆の北関東・会津旅①』2023年の話は、まだ終わらない。近年は仕事もイベント関係も、12月29日までには粗方片付けてしまうのが恒例...

東京メトロ日比谷線で活躍していた03系は代替後に熊本電鉄,長野電鉄,北陸鉄道に譲渡され、残された譲渡待ち車両の今後が注目されていました。 2023年11月24日には前橋市長の定例記者会見にて上毛電気鉄道が東京メ...

ときぱてさんのブログ

10時ごろまで宿でのんびりとして出発します。鬼怒川温泉駅へ向けて歩いているとSL大樹が東武ワールドスクウェア駅を発車する汽笛が聞こえました。SLの到着と同じぐらいに鬼怒川温泉駅へ。転車台広場で待っている...

C11形325号機は、1946年3月に日本車輛製造熱田工場にて製造され、関東地方や東北地方の国鉄各線で活躍しました。国鉄の動力近代化計画によって1972年に廃車となり、廃車後は国鉄新潟鉄道管理局（現在のJR東日本新...

MCRさんのブログ

東武鉄道では、芳賀地区広域行政事務組合からC11形325号機の譲受と山田コレクションのC11形123号機の復元に合わせて、2両目のディーゼル機関車であるDE10形1109号機をSL大樹の補機として運用するためにJR東日本 [...

MCRさんのブログ

 2023年3月22日（水）本日は栃木県にある東武日光駅へとやってきました。これより、とある観光列車へ乗車していきます。世界文化遺産「日光の社寺」への玄関口として、日々多くの観光客や修学旅行生が訪れる日光...

長らくJR北海道からのリース『C11 207』の一機体制で運行していた『SL大樹』。このタイミングで新たに真岡鐡道にいた『C11 325』を導入して二機体制になりました。（そしてさらにこの後、ボロボロだったSLを復元...

SL大樹の運転開始に合わせて車掌車のヨ8000型2両がJR西日本とJR貨物からそれぞれ東武に譲渡されていますが、東武鉄道SL復活運転プロジェクトに関連して、ヨ5000形13785号車も東武に譲渡されています。 ヨ5000 [&#...

MCRさんのブログ

会津鬼怒川線に乗って下今市駅に到着すると、SL大樹の運行を終えた機関車「C11 123号機」の入庫に向けての準備中でした。この「C11 123号機」は江別市で保存されていたものを東武鉄道において動態復元を行い、202...

今年も残り10日を切りました。いかがおすごしですか？　この先長い休みを控え、お仕事が大詰めというかたも多いかと思います。一方、年末年始は関係のないというかたや、かきいれ時という職種のかたもいらっしゃ...

野岩鉄道会津鬼怒川線からこんにつあー！！今月は2022年の締めくくりをテーマに旅をします。今日は日光・鬼怒川旅2022の戸締まりをしました。　今日は湯西川温泉駅で下車しました。ここは地下駅です。・・・とい...

しろくま君です～昨日、恒例のイベント会、東武鉄道プレミアムファンフェスタへ行ってきました。去年より、内容が変わりほぼ通常のイベント会へ戻りつつであるが、まだコロナ感染対策のため事前予約制度となって...

asadoraさんのブログ