このニュースに関連するブログ記事(新着順) / 136~150件を表示しています
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1月27日・28日の2日間で豊田車両センター所属トタ82編成(元:松戸車両センターマト82編成)が元所属していた常磐線へと帰ってきた!かつて、このブログでは209系が常磐線を撤退したときの模様もブログにしてますの...
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本日までに、総合車両製作所横浜事業所でE531系先頭車両の目撃情報が複数発信されています。 今までの状況から、カツK409編成の10号車となることが見込まれますが、車両番号や出場時期はどうなるでしょうか。 総...
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本車も信越線で使用された原形クハ68で、元番号はクハ68019でした。本車に関しては、関西から中央西線電化で名古屋地区に移り、さらに 73系の転入で信越線長野地区に移った車両ですが、名古屋地区のクハ68の多く...
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神田明神の最寄り駅、御茶ノ水。神田川に沿ったホームをよく見ると、おおっ!中央線快速グリーン車導入に伴う工事が進んでいました。1両分、しっかりスペースあります。もっとも、駅正面から見れば至って変わらず...
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2024年1月22日にグリーン車4両が豊田→新鶴見→国府津→新鶴見→国府津→新鶴見→豊田の行路で国府津試運転を行いました。グリーン車4両での試運転は今回が5回目です。9893M 試運転国府津行き筆者はバイト終了後の2往復...
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1月22日、JR中央快速線向けE233系トタH56編成(6連)にグリーン車4両(サロE232-15,16/サロE233-15,16)を組み込んだ10連での試運転が、豊田~国府津間で行われました。中央線E233系グリーン車組み込み試運転は、以前...
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令和の最大勢力 E233系兄弟の末っ子、T71編成とは 国鉄103系に次ぐ製造量数を誇るE233系 第一編成は2006年製の御年18歳を数えますが、この先も中央線への普通列車グリーン車の投入が行われるため、その勢いは衰...
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基本的にE233系0番台トタH53編成6両が使用され続けていた中央快速線グリーン車の公式試運転ですが、先月末頃からトタH56編成6両に変更されています。 E231系コツK-02編成やE531系カツK411編成・カツK42 […]
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PHOTO:豊田駅で中央特快と並ぶ209系1000番台車 中央線の快速列車…といえばオレンジ色の帯をまとったE233系ですが、現在、そのE233系に交じって2編成の209系1000番台車が活躍してい...
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本日、東海道貨物線内で中央線快速電車E233系H56編成の試運転が実施されました。グリーン車は2024年3月のダイヤ改正時点で計20編成が配置される予定であり、残り4編成が登場予定です。【関連記事】JRグループ(JR...
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前回の続き… 2022年6月17日、日帰りの日程で大阪へ。大阪市内の乗り鉄・降り鉄を楽しみました。今回は後半の内容です。午後は主に新交通システム路線・Osaka Metro南港ポートタウン線(愛称:ニュートラム)の乗り...
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2024年1月21日に、豊田車両センター所属のE233系0番台T24編成がグリーン車2両(サロE233-2+サロE232-2)を組み込み、中央線で試運転を行いました。
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前回紹介したE231系1000番台更新車、これにつられて現行仕様のE233系3000番台も買ってしまったので紹介します。E233系3000番台は高崎車ロット持ってるから国府津初期車みつけたら買うかくらいの感覚だったんです...
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こんにちは。今年第1発目の旅へ行ってきました。今回は何が目的だったのかは続きのブログを見て頂ければ分かります。まずは中央線の特急に乗り東京へ。グリーン車は新宿で殆どの人が降りてしまい自分も含め数人し...
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先日は東京再発見の国立を歩く回に参加してきました。今回は、「国立キヨシロー散歩」という名前の通りここ出身の忌野清志郎(1951~2009)にゆかりのある地を主に回りました。9時に国立駅を出発。国立駅といえば...