駆け抜けた名列車

急行「砂丘」 - 鳥取を目指した陰陽連絡列車

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1988年から廃止まで、キロ28形を改造した半室グリーン車キロハ28形を連結した「砂丘」。ヘッドマーク付き急行として人気があった。津山線建部~福渡間 1994年5月 写真=RGG

1962(昭和37)年9月、因美線、津山線、宇野線を走破し、鳥取~宇野間を結ぶ準急が新設され、鳥取らしく「砂丘」と命名された。車両はキハ58系で、宇野線内は準急「しんじ」と併結している。66(昭和41)年には急行に格上げされ、その後、鳥取から上井(現・倉吉)へ延長された。

山陽新幹線開業の72(昭和47)年3月には転機を迎え、宇野線から撤退して岡山発着となった半面、鳥取行きと倉吉行きを合わせ、3往復へと増発。新幹線と接続して関西方面と鳥取方面を結ぶ役割を担い、その後ピーク時には5往復まで成長。

しかし、智頭急行開業後は劣勢が避けられず、97(平成9)年11月に廃止に追い込まれた。

文・松尾彦孝

<週刊朝日百科>歴史でめぐる 鉄道全路線 国鉄・JR

第47号(伯備線・宇野線・赤穂線・吉備線・津山線・因美線)

2010年6月8日(火)発売

第47号の表紙画像
朝日新聞出版発行

  • ● 懐かしい鉄道風景探しの旅 歴史ある町を結ぶ 陰陽連絡線の今をゆく
  • ● クロニクル 新幹線の岡山開業で見直された歴史
  • ● 駆け抜けた名列車/特急「おき」、急行「砂丘」ほか
  • ● 往年の車両たち クモハ51形電車、クモユニ81形電車、サハ58形電車ほか
  • ● 今を走る車両 381系電車、115系電車、213系電車ほか
  • 【連載】
    • 鉄道史の舞台/鉄道連絡船
    • 評伝・鉄道の人/内田百閒

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