駆け抜けた名列車

急行「丹波」 - 福知山線の顔として名を馳せた気動車列車

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福知山線武田尾~道場間の旧線を行くキハ58系急行「丹波」。同線の電化により特急「北近畿」にその役割を譲った。1986年7月写真=稲谷行典

「丹波」という北近畿地方の旧国名をとった列車は、1960(昭和35)年6月にキハ55系気動車による準急でデビューした。運転区間は大阪~城崎間だが、途中の福知山で編成を2分割し、城崎との間で片方は山陰本線、もう片方は舞鶴線、宮津線(現・北近畿タンゴ鉄道)を経由した。その後、増発や急行格上げ、キハ58系主体への移行、他の名称の列車の吸収と整理を経て、68(昭和43)年10月時点では4往復に成長し、行き先は城崎、豊岡、天橋立、福知山となった。

こうして、福知山線の代表的な優等列車になった「丹波」だったが、86(昭和61)年11月に城崎まで電化された際、電車特急「北近畿」への格上げで全廃となった。その後、96(平成8)年3月に山陰本線京都~福知山間に新設された電車特急が、ひらがな表記で「たんば」と命名され、現在に至っている。

文・松尾彦孝

<週刊朝日百科>歴史でめぐる 鉄道全路線 国鉄・JR

第44号(福知山線・播但線・加古川線・姫新線)

2010年5月18日(火)発売

第44号の表紙画像
朝日新聞出版発行

  • ●懐かしい鉄道風景探しの旅 歴史が刻まれた丹波路をゆく列車旅
  • ●クロニクル 陰陽連絡から都市近郊線への変貌の歴史
  • ●駆け抜けた名列車/急行「丹波」ほか
  • ●往年の車両たち/キハユニ15形気動車ほか
  • ●今を走る車両/321系電車、キハ181系気動車ほか
  • 【連載】
    • 鉄道史の舞台/近郊形・急行形電車の発達史
    • 評伝・鉄道の人/大隈重信

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