駆け抜けた名列車

特急「おき」 - 登場から約30年。山口線唯一の特急

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山陰本線の客車急行から新大阪~出雲市間の気動車特急を経て、小郡(現・新山口)と山陰地方を結ぶ山陽新幹線接続特急となった「おき」。写真はキハ181系時代。1982年5月1日 三谷~名草間 写真=RGG

日本海に浮かぶ隠岐諸島に由来するこの愛称名は、もともと関西地方と出雲方面を結ぶ優等列車に付けられたものだったが、1972(昭和47)年のダイヤ改定で一度姿を消した。そして75(昭和50)年3月、山陽新幹線博多開業時のダイヤ改定の際、小郡(現・新山口)で新幹線に接続する特急として蘇る。当初はキハ80系6両編成で、鳥取~小郡間2往復と米子~小郡間1往復を設定。翌年10月にはキハ181系6両編成に改められ、82(昭和57)年以降は平常時の編成が逐次短縮され、86(昭和61 )年には3両となる。さらに2001(平成13)年、新系列のキハ187系2連というミニ編成の「スーパーおき」として生まれ変わった。キハ181系当時から運転区間の変更を繰り返したが、現在は鳥取、米子~新山口間で計3往復となっている。

文・松尾彦孝

<週刊朝日百科>歴史でめぐる 鉄道全路線 国鉄・JR

第7号(山口線・美祢線・小野田線・宇部線・岩徳線)

2009年8月11日(火)発売

第7号の表紙画像
朝日新聞出版発行

  • ●懐かしい鉄道風景探しの旅
  • ●クロニクル山口線 山陰と山陽をつないだ歴史
  • ●駆け抜けた名列車/特急「おき」ほか
  • ●往年の車両たち/クモハ42形電車ほか
  • ●今を走る車両/C57形蒸気機関車ほか
  • 【連載】
    • 鉄道史の舞台/スピード化の発達史
    • 評伝・鉄道の人/トレヴィシック兄弟

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