「JR九州 ダイヤ改正」に関するブログ

９月23日のJR九州ダイヤ改正で全21編成が運用離脱した415系鋼製車。一夜にして営業列車から消えたのは驚きでしたが、それぞれの最終運用を終えた各編成は門司港、門司、荒木、熊本、柳ヶ浦、津久見、鹿児島に分か...

れきてつさんのブログ

9月23日のダイヤ改正で国鉄時代からの交直流近郊形電車415系鋼製車が引退した九州地区。主な運用エリアだった下関ー小倉間は、ステンレス車体の415系1500番台が引き継いでいます。関門の主役に躍り出て1カ月。150...

れきてつさんのブログ

こんにちは、潔く銀です。この日は、北九州に行きたいところがたくさんあったので、ドライブがてら訪れることにしました。まずは、門司港駅近くにある北九州鉄道記念館を訪れました。 2022年9月23日より、JR九州...

歓迎されているんだかいないんだか判らない西九州新幹線の開業に伴うＪＲ九州のダイヤ改正が９月２３日に行われ、表向きは歓迎ムードで盛り上がっていたように見えなくもない西九州新幹線開業の一方で、惜しまれ...

JR九州は西九州新幹線開業のダイヤ改正で日中の快速電車を間引きして大変不便になりました仕方なく値上がりした特急電車で博多まで車内は結構混んでいました地下鉄乗り継ぎ福岡空港へ軽く

C612を先頭にした日豊本線SL三重連は国分を出発　途中にある霧島越最大の難関　全長1920ｍの襲山そのやまトンネルでの激闘を終えたばかり　ここ南霧島信号場まで延々と続く25‰勾配を上り続けてきた　列車は25kmく...

おはようございます。本日も、昨日に引続き、長崎本線2878Mの乗車レポートを投稿してまいります。諫早を出発後、ポイントを渡ります。曲がった先に伸びるのが長崎本線ですが、ダブルクロスポイントを左に分岐する...

おはようございます。本日より長崎本線の各駅停車、2878Mの乗車レポートを投稿してまいります。2878M列車に充当される車両は、発車15分前に車庫から出てきました。長崎を16:36、定刻で出発。ゆっくりと駅構内のポ...

球種に来たからには一度はやってみたかった一周旅、18きっぷを使ってスタートです！ 　おはようございます。 　九州に引っ越して以来、いつまで九州にいるのか不明と去る9月23日を境に西九州新幹線開業とともに消...

ぺけにーいちさんのブログ

　去る３月２１日、鹿児島中央～吉松間を結ぶ観光特急列車（Ｄ＆Ｓ（デザイン＆ストーリー）列車）でありました、「はやとの風」が運行を終了しました。　この「はやとの風」とは、平成１６年の九州新幹線新八代...

書きかけのsetowa岡山木造駅舎詣での旅は放置秋の乗り放題パスで行く山陰西部木造駅舎詣での旅を割り込みスタート朝6時台の博多駅6番のりばには811系RED EYEが停車中この列車は普通列車江北行肥前山口から改称さ...

投稿主が常磐線民ということもあって、415系白電はとても馴染み深い。しかし常磐線から白電が引退したのは私が幼少期の頃。常磐線での勇姿をカメラに収めることはできなかった。時は過ぎ、私はすっかり高校生にな...

　西九州新幹線が開業しました９月２３日のダイヤ改正から２０日余りが経過しまして、運行自体も徐々に落ち着きが見られて来ました。　この特急電車に関しましては、上の画像の８８５系電車・７８７系電車、そし...

明日2022年10月13日(木)から15日(土)まで南九州の秘境駅めぐりに行ってきます。おおよその行程は8月31日のブログにも書いたが、その後修正が入った。9月の台風14号による被害で日南線の南郷～志布志間が代行バス...

ＪＲ九州８８５系電車は、これまでも当ブログでも述べておりますように、博多～武雄温泉間「リレーかもめ」、博多～佐世保間の「みどり」、博多～佐賀・肥前鹿島間「かささぎ」の西九州地区系統、博多～大分間「...