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1998年の燃料輸送運転終了後、休止状態が続いていた米軍厚木基地専用線の2018年8月時点の状況です。相模大塚駅からの分岐地点踏切を挟んで本線と引上線から分岐していました。ちなみにトム260形とED10形の列車を...

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本線平沼橋駅を発車する新6000系各停いずみ野行昭和の一コマです。平べったくて幅の広い顔が印象的な電車でした。

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厚木駅全景相鉄のヤード右側にはJR相模線の厚木駅が広がり、中ほどで貨物の受け渡しを行っていました。真ん中奥に6000系が微かに見えますが、あの位置には車両を変えていつも2両くらいの電車が留置されていました...

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厚木駅には神中鉄道時代から相模川の砂利輸送で活躍した無蓋車十数両が留置されていました。トフ400形5両在籍したトフ400形の唯一の生き残りトフ400です。現在もかしわ台の車庫に保存されている姿を見ることがで...

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厚木駅に休む新6000系アートギャラリー号いずみ野線に続いての登場です。ほほえみ号、緑園都市号に続く新6000系イラスト列車の第3弾。その名の通り車内ではアート作品の展示が行われ、新6000系廃車までこの装いで...

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本線終点の海老名駅の少し手前、相模国分信号所から分岐し、相模線厚木駅に隣接する厚木駅（ホームのない貨物駅）に至る路線が厚木線です。当時は米軍厚木基地への貨物輸送も行われていましたが、主に回送列車が...

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弥生台駅からいずみ野線に乗車し、終点いずみ中央駅に到着しました（数年前まで終点だったいずみ野駅はスルー）。いずみ中央駅入口いずみ野線の終点部分（当時）現在は湘南台まで延長されていますが、着工前の様...

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高架区間を川を渡って反対側から撮影しました。新6000系緑園都市号 各停いずみ中央行8000系 各停横浜行7000系 各停横浜行丘を越え弥生台駅を俯瞰する場所から新7000系Green Box 各停横浜行を撮影

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緑園都市駅を下車し、弥生台駅へ向けて歩く道中で、川を渡る高架区間で撮影しました。辺りはまだ開発途上で緑や畑の中を電車が行き交っていました。3000系 各停いずみ中央行2100系 各停いずみ中央行新6000系緑園...

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南万騎が原駅で撮影したのち、隣の緑園都市駅に移動。緑園都市駅は背後にマンションが立ち並び、いずみ野線開発を象徴する駅でした。6000系 各停横浜行マンションと古い電車が対照的でした。7000系 各停横浜行800...

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いずみ中央まで開業した2年後の頃のいずみ野線です。モノクロフィルムで撮影しました。最初は南万騎が原駅ホームから。新6000系各停横浜行2100系各停いずみ中央行新7000系各停横浜行新6000系アートギャラリー号　...

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高松駅で発車を待つ213系マリンライナー定期列車でもヘッドマークを付けていました。昨年運転されたマリンライナーのツアー列車でもこのヘッドマークが掲示されました。展望車クロ212（黄緑色の帯なのでクロ212-5...

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山陰本線出雲市駅付近で山陰本線の列車を撮っている最中に、並んでいる一畑電気鉄道を撮影しました。京王5000系や南海21000系が転入してくる前で、旧型電車も走っていました。元西武鉄道451系の80系電鉄出雲市駅...

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水郡線の支線の終点常陸太田駅を出て国道を渡ると、日立電鉄の常北太田駅がありました。構内には元銀座線の2000形電車と旧型電車が止まっていました。このときは水郡線で折り返したので、日立電鉄は見るにとどま...

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早朝の大船駅。東海道貨物線をEF65がピギーバックとの間に荷物車を挟んで通過していきました。窓少ないし、冷房載っているし、貨物列車に1両だけ連結されていて、怪しさしか感じられない謎の荷物車。最近知ったの...

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名古屋駅に到着した南紀中間に貫通型制御車を挟んだ5両編成でした。南紀がキハ85系に置き換えられた年、165系の新宮夜行から乗り換え名古屋まで乗車しました。『キハ80系 特急南紀』尾鷲駅に到着するキハ80系の南...

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日田駅に到着したゆふ大分駅に到着したゆふ熊本駅で発車を待つあそ九州ワイド周遊券を使った旅でゆふに3回、あそに2回乗車。快適な九州横断ができました。

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徳島駅を出発したN2000系うずしおキハ185はヘッドマークが緑色でしたが、N2000系では赤色に変わっていました。身軽な2両編成で高松に向け走り去って行きました。

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高松運転所で休む2000系試作車TSE世界初の振り子式気動車として登場した翌年の1990年ローレル賞を受賞。TSEにヘッドマーク表示器はなく、ヘッドマークに見えるのはローレル賞受賞記念のステッカーです。登場当時...

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多度津駅に到着したしおかぜ高松運転所で休む貫通型台車の空気を抜き傾いていました。岡山駅で381系やくもと並んで発車を待つ南風

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