yatsuhitoさんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 1～9件を表示しています
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線路を道路にしなければならないほど被害は甚大である
- 2021年1月4日（月）
肥薩線の線路、道路に活用 被災の住民「ありがたい」：朝日新聞デジタル https://www.asahi.com/articles/ASP136QFMNDPTIPE00Y.html この記事に関するコメントをネット上で見ていると、「ありがたい」という住民...
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肥薩線の思い出 1
- 2020年12月13日（日）
通学してた頃の肥薩線の思い出を二三書いていこうと思う。最初は観光列車での通学以前は「いさぶろう・しんぺい」が普通列車として八代-人吉間で運行されていたため、人吉側に通学する学生は使うことも多かったの...
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肥薩線タクシー輸送車両変更に思うこと
- 2020年11月7日（土）
10/26にJR九州熊本支社は肥薩線の八代-坂本、一勝地〜人吉間の代行バスの時刻を変更するとともに、車両を9人乗りのジャンボタクシーから、一般的な4人乗りセダンタイプに変更すると発表した。ネット上では肥薩線...
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鉄道路線は精神安定剤じゃないと思う
- 2020年10月23日（金）
肥薩線復旧「全線鉄道で」 沿線16市町村がJRに要望 -西日本新聞https://www.nishinippon.co.jp/sp/item/n/656330.amp?__twitter_impression=true記事中「肥薩線は精神的な支え」何を要望しに行ったのだろうか。...
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鉄道の存続は目的ではなく公共交通維持の手段ではないか
- 2020年10月3日（土）
肥薩線は実に魅力的な路線で、車窓に広がる球磨川や日本三大車窓は鉄道ファンだけでなく、観光客からも定評があり、SLが走ったり、観光列車が走ったりと九州の路線の中でもここまで観光に注力された路線は他にな...
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人吉と各都市間の移動について
- 2020年10月3日（土）
前回までで肥薩線の通学と地域利用の現状について述べたので、今回は人吉と各都市間の移動について書く。現在、肥薩線は人吉対熊本・福岡という都市間の移動需要については完全に撤退しており、交通機関としては...
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肥薩線川線区間の地域利用について
- 2020年9月26日（土）
今回は肥薩線川線区間の地域利用（特に高齢者等の利用状況）について、ここ数年の動きや並行するバス路線などの話も交えながら書きたい。この点に関しては当事者ではないため、元通学者から見た目線である点はご...
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(雑談)人吉IC-八代ICが無料だからと言って降りれば必ず安くなるわ...
- 2020年9月20日（日）
九州道の八代-人吉間は、下道である国道219号が球磨川の氾濫等によって被災したため、無料開放されており、この区間のみを通る場合は通常料金、ETC料金、普通車、大型等に関わらず無料となる。良くも悪くも、それ...
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肥薩線被災前の通学流動の実態について
- 2020年9月14日（月）
肥薩線の被災区間の通学流動について、数年前まで実際に通学していた筆者がその現状をまとめてみた。・通学者の総数 通学者の数については高校生のみ、「鉄道の被災に伴う通学者の支援」資料から八代側への通学...
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