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kotomitaさんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 1~20件を表示しています

全206件

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    #3585 高田(2021.9.4)

    • 26日(日)0時0分

    妙高高原から直江津までは1時間弱。天気は途中から晴れ優勢になり、車窓も青空が基調となりました。晴天の中を走っていると高田に到着。先頭車両にいたため、前面展望を時々チェックしていた訳ですが、この時に...

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  • 長野から北しなの線で終点の妙高高原へ。妙高高原を通るのは、信越本線時代に特急「みのり」で北上して以来で、同駅での降り乗りは今回が初めてです。 115系@妙高高原駅。初代長野色でした。着いたのは8:30...

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  • 長野で1泊した次の日は、青春18きっぷメインの旅。と言っても、日本海側に出て大回りするプランを考えていたため、しなの鉄道(北しなの線)からのスタートになります。順当に北しなの線から始めれば、しなの...

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  • 長野電鉄の乗り降り旅をひとまず終え、ホテルでひと休みした後は夜の部。金曜の夜は「ナイトビュー姨捨」の運転日につき、出発時刻に間に合うように雨の中を長野駅に向かいました。「ナイトビュー姨捨」は、HB-E3...

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    #3578 本郷(2021.9.3)

    • 2021年9月17日(金)

    長野電鉄にはA特急のほかにB特急もあります。停車駅が多いタイプのB特急ですが、それが停まる駅はやはり外せません。その駅の一つ、朝陽を訪ねた次は、同じくB特急停車駅の本郷へ。当駅の降り乗りを以って、...

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  • f:id:ekilog:20210914221528j:plain

    #3576+3577 桐原&朝陽(2021.9.3)

    • 2021年9月15日(水)

    千曲川に架かる村山橋を越えれば、駅間も多少は短くなるため、行って戻っての降り乗りもしやすくなると当初は考えていました。が、実際に時刻表で調べてみると案外難しいことが判明。時間的余裕がない訳ではあり...

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  • f:id:ekilog:20210912223057j:plain

    #3574+3575 村山&日野(2021.9.3)

    • 2021年9月13日(月)

    須坂から先の降り乗りは、本数が少ない区間で恒例の行きつ戻りつで。できるだけ多くの駅を訪ねるべく事前にある程度のプランを立てて臨みました。14:33に須坂を出た後は村山まで行き、次は一つ戻って日野へ。こ...

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  • f:id:ekilog:20210907224957j:plain

    #3573 須坂(2021.9.3)

    • 2021年9月10日(金)

    A特急「スノーモンキー」で信州中野から須坂まで。14:02~14:16と短時間でしたが、快適な乗車でした。2010年12月の旅では乗換時間が数分だったため、須坂での下車は叶わず。今回ようやく降りることができ、...

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  • 湯田中から信州中野までは、3500系(元営団地下鉄3000系)を堪能する約20分。子どもの時分はこの車両に乗ると、ドア窓がやたら高い位置にあるために景色が見えず閉口していたものでした。そんなことを思い出し...

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  • f:id:ekilog:20210906002426j:plain

    #3570 湯田中(2021.9.3)

    • 2021年9月6日(月)

    9月になったら旅に出ようという計画が前々からあり、何とか行けそうなエリアとして長野方面を選択。9月3日~4日、泊まりがけで旅してきました。新幹線で長野に着いたのは10:38。時間はたっぷりあるので、夕...

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  • f:id:ekilog:20210831000711j:plain

    #3569 金子(2021.8.18)

    • 2021年8月31日(火)

    18日の18きっぷ小旅行は、相模線の降り乗りを以って所定の目的を果たしましたが、八王子に着いたところで大回りの帰途を選択。八高線の未乗降駅を訪ねてから帰ることにしました。八王子に着いたのは18:39。1...

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  • 下溝17:18発で橋本方面へ。3駅はさんで南橋本で下車しました。当駅では17:35着-51発。少々長めの滞在です。1面2線で行き違いができる上、駅舎が思いがけず立派で驚くことに。当然のように簡易改札ではなく...

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  • 御殿場線の降り乗りを終え、次は相模線の未乗降駅へ。乗降記録が不確かだったため、別途確認することにした入谷を除く4駅をめざし、北に行ったら南に戻るパターンで臨みました。めざした4駅はいずれも相模原市...

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    #3564 上大井(2021.8.18)

    • 2021年8月24日(火)

    神奈川県内の御殿場線の駅、残るは一つ。上大井です。ここまで来ると、行って戻ってのパターンはなし。国府津行きの列車を降り、国府津行きの列車に乗るという単純な降り乗りになります。そのため、滞在時間も長...

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  • 新芝浦からは一気に西へ。18きっぷだからこそ行ける御殿場線の未乗降駅に向かいました。神奈川県内のJR駅でも難度が高めなのが御殿場線の駅。近いところでは下曽我、東山北、相模金子と少しずつこなしてきま...

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    #3561 新芝浦(2021.8.18)

    • 2021年8月20日(金)

    以前から、18日は18きっぷの旅へというのを考えていたので、混雑を回避できるようなルートを模索しつつ、近郊エリアの未乗降駅めぐりをすることにしました。7月17日に千葉都市モノレールの全駅を達成した...

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  • 天台の次、作草部、そのまた一つ先の千葉公園は、いずれも駅間距離が短く、営業キロは0.7kmずつ。天台~作草部をモノレールで移動し、作草部~千葉公園を徒歩でもいいし、天台~作草部を徒歩、作草部~千葉公園を...

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  • 動物公園の次は一つ飛ばして*1、穴川へ。当駅滞在は、13:20着-32発の12分です。 千葉みなと行き列車(穴川13:20発)京葉道路、国道16号などが交わる穴川インターが近くにあるため、駅下の道路(国道126号...

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  • 「モノちゃん号」に5分ほど揺られ、次はみつわ台*1で下車。12:50着-13:02発で、滞在時間は12分です。 みつわ台駅発車後の「モノちゃん号」外に出ると、団地の中にある駅らしく、公園や小規模な商店街がそれ...

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  • 千城台北に着いた後の選択肢は二つ。次の列車を待つか、隣の駅まで歩くか、です。往路で下見した限りでは、千城台北~小倉台*1はそれほど距離はなく、高低差もなさそうだったので、とにかく歩くことにしました。...

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