HOKUBUさんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 1~20件を表示しています

全163件

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    京急の空港輸送

    • 2018年4月14日(土)

    途中駅で別の路線を分岐する路線のダイヤ構成は制約が多くなります。京王や小田急は相模原線を分岐する関係で本数が多くなりがちです。ここ京急も京急蒲田駅から空港線を分岐する関係でダイヤは悩ましいものとな...

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    複々線完成後の小田急

    • 2018年4月3日(火)

    複々線が開業し、小田急のダイヤは大きく変化しました。快速急行が登戸に停車するようになり、新たに通勤急行と通勤準急が設定されました。準急系は全て千代田線直通となり、準急は複々線区間で停車駅を増やしま...

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  • 立川駅にやってきたのはスーパーあずさ6号。前回の記事で17時前には基地で車内整備をしていた編成・・・ということにしておきましょう。E351系は製造時期により非貫通先頭車のデザインと各車空調装置に差異があり...

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  • 引退間近のE351系スーパーあずさに乗車しました。このように列車名を前頭に表示するスタイルは651系譲りです。JR東では651系のあとに251系スーパービュー踊り子と253系成田エクスプレスをデビューさせています。...

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    城崎温泉から餘部へ

    • 2018年3月13日(火)

    城崎温泉で一休みした後は再び西へ向かいます。ここにはスーパーはくとはやってきませんがはまかぜはやってきます。しかしやはり、一般形気動車の朱色がこの風景にはよく似合います。大阪へと向かう特急が続いて...

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    小田急は進化の最終形態へ

    • 2018年3月8日(木)

    鉄道の世界には使われなくなった設備が残存している例がたくさんあります。手間をかけて壊す必要がなく、現在の運用の妨げとならない場合に残ることになります。この無味乾燥な印象を抱かせる地下駅もまた、つい...

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    Madrid Chamartin駅にて~その3

    • 2018年2月28日(水)

    チャマルティン駅には多くの列車が乗り入れますが、その多くは今まで意図的に触れてこなかった近郊列車です。どちらも優等車両のように見えますが、右側は数多走る近郊車両です。行先表示が面白い位置についてい...

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    AndermattからErstfeldへ

    • 2017年11月19日(日)

    アンデルマットから悪魔の橋へと向かいます。駅からは徒歩20分ほどです。ゲシェネン(Goschenen)へと向かう支線の途中にあります。先程乗ってきた列車に接続するゲシェネン行きに抜かれます。しばらくは緩やかな...

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    レーティッシュ鉄道~その3

    • 2017年11月15日(水)

    さて、前回の続きです。上に行ったのは正解のようでした。ラントバッサー橋のひとつ手前の橋に辿り着きましたがこんな編成写真を捉えられました。橋を潜って橋の反対側にも出ることができます。光線的に白塗装の...

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    レーティッシュ鉄道~その3

    • 2017年11月15日(水)

    さて、前回の続きです。上に行ったのは正解のようでした。ラントバッサー橋のひとつ手前の橋に辿り着きましたがこんな編成写真を捉えられました。橋を潜って橋の反対側にも出ることができます。光線的に白塗装の...

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    チューリヒ中央駅~その3

    • 2017年11月8日(水)

    大聖堂のように見えるチューリヒ中央駅はヨーロッパの特徴です。駅前にはトラムが走っており利便性は抜群です。さて前回チューリヒ中央駅の地下ホームについてちょっと触れました。京葉線の東京駅などを思い出す...

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    チューリヒ中央駅~その1

    • 2017年11月5日(日)

    観光立国として名を馳せるスイスの鉄道は旅行者のよきパートナーです。車窓からは壮大かつロマンチックな風景をいつまでも飽きることなく眺められます。そんなスイスの旅はやはり一大拠点であるチューリヒ中央駅...

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    桑名からナロー鉄道を体験

    • 2017年10月10日(火)

    桑名駅を出て駅前広場を少し歩くと小振りの列車が止まっている駅舎が見えます。ここは三岐鉄道北勢線の西桑名駅。ここも元をただせば近鉄の路線でした。駅名票の配色もどことなく近鉄の色を感じさせます。乗車促...

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    大垣から寄り道~樽見鉄道

    • 2017年10月8日(日)

    大垣駅は岐阜駅から大阪方面に3駅下った駅で運転上の拠点にもなっています。大垣駅からは東海道本線上下線だけでなく、多くの隣駅を持つ交通上のジャンクションでもあります。東海道本線支線(通称美濃赤坂線)を...

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    東海交通事業城北線

    • 2017年10月7日(土)

    中央本線の勝川駅を降り、南側にしばらく歩くと鉄道の高架橋が見えてきます。一見すると中央本線から線路が分岐しているように見えますが、よく見ると分断されています。そしてこの先にあるのが東海交通事業城北...

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    西鹿島駅の入換作業

    • 2017年9月21日(木)

    前回の続きです。新浜松から乗ってきた西鹿島行きは終点に到着しましたが行先表示はそのまま・・・・実はこの旧型車の運行は昼間の2往復のみだったのでこのまま回送となります。まずは反対側の2番線にて待機して...

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    南海高野線・過去の光景

    • 2017年9月4日(月)

    先月ダイヤ改正された南海高野線(泉北高速鉄道も)。先日の記事に続き見られなくなった列車などを掲載します。同じく有料列車同士の並びなのですが、今回は“りんかん”が11000系です。泉北高速線直通の料金不要の...

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  • 去る8月20日より京阪電鉄8000系の特急等に有料座席指定車両であるプレミアムカーが連結されました。混雑がさほど激しくない環境なのと関西という土地柄このような施策は時代の変化を感じます。京橋駅ではこのよう...

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    2階建て車両不在の日?~その2

    • 2017年8月21日(月)

    前回の続きです。8000系プレミアムカー連結作業に伴い、代走の嵐です。所定8000系運用ですが、やはり7連3扉・・・と、何かこれを見て違和感を感じませんか?丹波橋では準急または普通が特急を退避します。これが...

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    有料列車が並ぶなんば駅

    • 2017年8月14日(月)

    先日の記事や以前の記事で指摘した通り、泉北ライナーは泉北線直通の優等列車を置き換える形で設定されており、高野線の特急とは基本的には関連性を持たずに設定されています。泉北ライナーは2番線からの発車とな...

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