HOKUBUさんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 1~20件を表示しています

全156件

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    AndermattからErstfeldへ

    • 2017年11月19日(日)

    アンデルマットから悪魔の橋へと向かいます。駅からは徒歩20分ほどです。ゲシェネン(Goschenen)へと向かう支線の途中にあります。先程乗ってきた列車に接続するゲシェネン行きに抜かれます。しばらくは緩やかな...

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    レーティッシュ鉄道~その3

    • 2017年11月15日(水)

    さて、前回の続きです。上に行ったのは正解のようでした。ラントバッサー橋のひとつ手前の橋に辿り着きましたがこんな編成写真を捉えられました。橋を潜って橋の反対側にも出ることができます。光線的に白塗装の...

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    レーティッシュ鉄道~その3

    • 2017年11月15日(水)

    さて、前回の続きです。上に行ったのは正解のようでした。ラントバッサー橋のひとつ手前の橋に辿り着きましたがこんな編成写真を捉えられました。橋を潜って橋の反対側にも出ることができます。光線的に白塗装の...

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    チューリヒ中央駅~その3

    • 2017年11月8日(水)

    大聖堂のように見えるチューリヒ中央駅はヨーロッパの特徴です。駅前にはトラムが走っており利便性は抜群です。さて前回チューリヒ中央駅の地下ホームについてちょっと触れました。京葉線の東京駅などを思い出す...

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    チューリヒ中央駅~その1

    • 2017年11月5日(日)

    観光立国として名を馳せるスイスの鉄道は旅行者のよきパートナーです。車窓からは壮大かつロマンチックな風景をいつまでも飽きることなく眺められます。そんなスイスの旅はやはり一大拠点であるチューリヒ中央駅...

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    桑名からナロー鉄道を体験

    • 2017年10月10日(火)

    桑名駅を出て駅前広場を少し歩くと小振りの列車が止まっている駅舎が見えます。ここは三岐鉄道北勢線の西桑名駅。ここも元をただせば近鉄の路線でした。駅名票の配色もどことなく近鉄の色を感じさせます。乗車促...

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    大垣から寄り道~樽見鉄道

    • 2017年10月8日(日)

    大垣駅は岐阜駅から大阪方面に3駅下った駅で運転上の拠点にもなっています。大垣駅からは東海道本線上下線だけでなく、多くの隣駅を持つ交通上のジャンクションでもあります。東海道本線支線(通称美濃赤坂線)を...

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    東海交通事業城北線

    • 2017年10月7日(土)

    中央本線の勝川駅を降り、南側にしばらく歩くと鉄道の高架橋が見えてきます。一見すると中央本線から線路が分岐しているように見えますが、よく見ると分断されています。そしてこの先にあるのが東海交通事業城北...

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    西鹿島駅の入換作業

    • 2017年9月21日(木)

    前回の続きです。新浜松から乗ってきた西鹿島行きは終点に到着しましたが行先表示はそのまま・・・・実はこの旧型車の運行は昼間の2往復のみだったのでこのまま回送となります。まずは反対側の2番線にて待機して...

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    南海高野線・過去の光景

    • 2017年9月4日(月)

    先月ダイヤ改正された南海高野線(泉北高速鉄道も)。先日の記事に続き見られなくなった列車などを掲載します。同じく有料列車同士の並びなのですが、今回は“りんかん”が11000系です。泉北高速線直通の料金不要の...

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  • 去る8月20日より京阪電鉄8000系の特急等に有料座席指定車両であるプレミアムカーが連結されました。混雑がさほど激しくない環境なのと関西という土地柄このような施策は時代の変化を感じます。京橋駅ではこのよう...

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    2階建て車両不在の日?~その2

    • 2017年8月21日(月)

    前回の続きです。8000系プレミアムカー連結作業に伴い、代走の嵐です。所定8000系運用ですが、やはり7連3扉・・・と、何かこれを見て違和感を感じませんか?丹波橋では準急または普通が特急を退避します。これが...

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    有料列車が並ぶなんば駅

    • 2017年8月14日(月)

    先日の記事や以前の記事で指摘した通り、泉北ライナーは泉北線直通の優等列車を置き換える形で設定されており、高野線の特急とは基本的には関連性を持たずに設定されています。泉北ライナーは2番線からの発車とな...

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    平日夕方の出町柳駅~その2

    • 2017年8月12日(土)

    前回に引き続き、夕方の出町柳駅を見ていきます。さて、快速特急の時刻が近づくころ、再び回送表示が現れました。右側の普通が発車した後にやってくるようです。ここは8000系が連続していたようですね。8000系の...

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    PL花火芸術臨時ダイヤ~その2

    • 2017年8月7日(月)

    前回の続きです。古市から急行の直前の上り準急に乗ります。前回目撃した藤井寺で急行に抜かれてしまう準急です。河内国分で快速急行に抜かれる準急を思い出します。18時台の急行ともなれば折り返し下りを考慮し...

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    PL花火芸術臨時ダイヤ~その1

    • 2017年8月6日(日)

    毎年8月1日に行われるPL花火芸術。観客輸送のため近鉄南大阪線では臨時ダイヤで運行されます。その象徴的存在である富田林行き準急は頻繫運転されます。ラッシュ前ということで輸送力にゆとりはあります。人手を...

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    ダイヤ改正を控えた南海電鉄

    • 2017年7月29日(土)

    専用車両が投入され、存在感を高めた泉北ライナー。効果あってか8月のダイヤ改正で増発されることとなりました。泉北ライナーの増発分はかつて使用されていた11000系が再起用されるものと思われます。しかしそう...

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    駿豆線車両の感想

    • 2017年7月26日(水)

    伊豆箱根鉄道駿豆線にはJRとの直通構想がありました。前回紹介したこの7000系も当時最新鋭の311系をベースに製造されており状況が違えば211系と伍して静岡地区の近郊輸送に従事していたかもしれません。非貫通構...

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    駿豆線の単式ホーム駅

    • 2017年7月22日(土)

    普段東京で見慣れた車両が小規模な駅を通過していく様子は新鮮です。ここは伊豆箱根鉄道駿豆線の三島広小路駅。三島から一駅目です。今回は前回と前々回の続きとして駿豆線の1面1線の駅を取り上げます。なお駿豆...

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    踊り子in伊豆箱根鉄道~その1

    • 2017年7月18日(火)

    三島と修善寺とを結ぶ伊豆箱根鉄道駿豆線には東京からの直通列車が乗り入れます。伊豆急行等と共に東京駅から直通列車が乗り入れる数少ない私鉄の一つです。JRとの境界駅である三島駅では連絡線を通って乗り入れ...

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鉄道旅行誌「旅と鉄道」×鉄道コム

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