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武蔵宮さんのブログ

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ブログ記事一覧(新しく書かれた順) / 21~40件を表示しています

全1646件

  • b08-124b.jpg

    古き鉄道の街12

    • 2024年3月8日(金)

    大動脈の山陽路を支えてきたEF66-124。少し煤けてきた白い車体。

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  • b07-283430-27z.jpg

    工場を歩く25

    • 2024年3月7日(木)

    歴史あるレンガ倉庫に横付けされたままの配給代用有蓋車ワム283430。その向こうには大型機EF66-27。いつしか国鉄生まれの車両は消えていき、レンガ倉庫だけは残されたまま。

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  • b06-EF510-11a.jpg

    工場を歩く24

    • 2024年3月6日(水)

    富山機関区から来たEF510-11。直流機EF210に混じって工場で検査を受ける交直流機。

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  • b05-EF210-126b.jpg

    工場を歩く23

    • 2024年3月5日(火)

    再び動き始めるEF210-126。岡山機関区へ帰るまであと少し。

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  • b04-EF210-132c.jpg

    工場を歩く22

    • 2024年3月4日(月)

    関東の新鶴見機関区から来たEF210-132。近隣の大宮ではなく、広島に集うEF210。

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  • b03-EF210-101c.jpg

    工場を歩く21

    • 2024年3月3日(日)

    磨き上げられたEF210-101。工場の中でしか見られない分解された車体。

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  • b02-EF200-6b.jpg

    工場を歩く20

    • 2024年3月2日(土)

    よく晴れた休日。民営化後に生まれながら、国鉄機よりも早く舞台から去る事になったEF200-6。

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  • b01-EF67-101b.jpg

    工場を歩く19

    • 2024年3月1日(金)

    もみじ色の警戒色になったものの、国鉄機のシルエットが残っていた勾配補機EF67-101。

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  • a29-280452a.jpg

    工場を歩く18

    • 2024年2月29日(木)

    工場の奥で待機していたワム280452。民営化後も機関区などに点々と残されていた有蓋車。

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  • a28-DE10-1588b.jpg

    工場を歩く17

    • 2024年2月28日(水)

    特徴的な塗装だったDE10-1588。静かな工場の建屋にて。

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  • a27-10811046.jpg

    工場を歩く16

    • 2024年2月27日(火)

    工場の隅に止められたDE10-1081とDE10-1046。民営化後の関西圏を支えた入換機。

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  • a26-DD51-759x.jpg

    工場を歩く15

    • 2024年2月26日(月)

    東新潟機関区からやってきたDD51-759。各地から消えていく国鉄の証。

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  • a25-D52-1v.jpg

    工場を歩く14

    • 2024年2月25日(日)

    広島工場の奥に眠る貨物用蒸気機関車D52-1。D51を強力にした戦時型トップナンバーの周囲は公園のようになっていますが、国鉄時代には建屋で遮られ、芝生に埋もれた線路にも客車や貨車が並んでいました。

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  • b18-カニ24-506i.jpg

    青の時代109

    • 2024年2月18日(日)

    電源車カニ24-506を先頭に上野駅から回送されてきた寝台特急「北斗星」が尾久客車区へ。上野駅を発着していた客車列車は高架ホームで機回しする場合を除き、電気機関車で後ろから押して回送が行われていました。

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  • b17-カヤ27-501a.jpg

    青の時代108

    • 2024年2月17日(土)

    寝台特急「カシオペア」の予備電源車カヤ27-501。貫通扉や表示、連結側の業務用扉などが埋められてカニ24-100番台とは大きく雰囲気が変わりました。

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  • b16-オハネフ25-13b.jpg

    青の時代107

    • 2024年2月16日(金)

    尾久駅横の着発線に止まったオハネフ25-13。「北斗星」で使われる車両は南向きでしたが、外されて保留になると北向きに。後にオハネフ25-13は南向きへ転向して再び「北斗星」に組み込まれるなど紆余曲折でした。

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  • b15-オシ24-701b.jpg

    青の時代106

    • 2024年2月15日(木)

    尾久駅横の着発線に移動したオシ24-701。700番台は寝台特急「あさかぜ」用のグレードアップ車で、銀帯から金帯に代わってイメージを一新したシリーズ。内装も従来のテーブル配置を改め、701~703は星空をイメージ...

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  • b14-オシ24-701a.jpg

    青の時代105

    • 2024年2月14日(水)

    客車由来では最後まで残った食堂車オシ24-701。北陸トンネル事故以降、旧型客車の夜行急行から食堂車が消えたため、客車の食堂車は旧世代のナシ20以外はオシ14とオシ24のみ。20系では36両も造られた食堂車でした...

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  • b13-オロネ25-7a.jpg

    青の時代104

    • 2024年2月13日(火)

    尾久駅横の着発線に移動したオロネ25-7。通路側はB寝台車と同じ窓配置ですが、反対側は個室と同じ数の小窓で、20系ゆずりのテーブル収納洗面台が特徴でした。

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  • b12-オロネ25-7b.jpg

    青の時代103

    • 2024年2月12日(祝)

    尾久客車区の奥で眠りについていた1人用A個室車オロネ25-7。オロネ24は開放A寝台でしたが、24系25型は個室があった20系の代替だったので、14系以降で初の個室に。20系の1人用「ルーメット」は中央通路の両側に縦...

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