旅一郎さんのブログ
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ブログ記事一覧（新しく書かれた順） / 121～140件を表示しています
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北海道キハ40三昧の旅⑨(最終回)いかめしを正しく食べる
- 2023年11月23日（祝）
北海道キハ40三昧⑨いかめしを正しく食べる北海道キハ40の旅最終日函館から長万部に戻ります石北本線により乗客が多いのでガラガラとはいきませんが、昔からある駅弁を国鉄式ボックスシートを占有して旅ができると...
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キハ40三昧⑧ 函館海線北海道キハ40三昧の旅いよいよ終盤今回は函館本線（海線）の長万部―函館を往復しますまずは上り820Dで函館まで駅弁を買って昔ながらのボックスシートに身をゆだね昔を振り返りながらの旅です...
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メモ
- 2023年10月31日（火）
これから書きたいけど資料などが探せてないので備忘録。・人口カバー率と平均乗車距離は同じまやかし・国電の客と列車の客を同列に扱うことによる見誤り・国鉄の存在価値は通勤よりも中長距離輸送何度か同じ事を...
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再びローカル線を維持すべきという意見について。
- 2023年10月19日（木）
「課題が解決しなければ復旧は難しい」 区間運休続く米坂線 JR東日本新潟支社長が改めて見解（YBC山形放送） - Yahoo!ニュース1年以上区間運休が続く米坂線について管轄するJR東日本の新潟支社長は19日、「復旧...
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北海道キハ40三昧の旅⑥石北本線4658D~4622D言わずと知れた石北本線を走破する唯一のキハ40普通列車ですおそらく窓開乗車は最後になると思います。長距離、長時間乗車、長時間停車、青モケット、デッキ、ガラガラ...
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もしJRが役割別分割されてたいたら。
- 2023年10月12日（木）
通勤電車103系。もしJRが地域分割でなく、役割別分割ならどうなっていたか。ここでいう役割とは種別といってもいいかもしれない。新幹線、列車、電車、貨物という分割を考えてみた。「JR新幹線」は説明は不要でし...
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JRは企業だから儲からない路線は切り捨てて当たり前か
- 2023年10月4日（水）
JRは企業だから儲からない路線は切り捨てて当たり前か違う。民営化したら赤字ローカル線は廃止になるという心配の声を「ローカル線は残すのが基本だ」と言われていだ。(出典「国鉄元気になーれ」)ただし「バスな...
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北海道キハ40三昧の旅 最終回
- 2023年9月30日（土）
4日間に渡った北海道キハ40三昧。いよいよ終わりです。森駅で買った「いかめし」を車内で食べながら、景色を眺めます。雨が降っており肌寒い。窓を開けるのは躊躇します。それでも斜め後ろの女子鉄？はずっと開け...
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北海道キハ40三昧その２【札幌発旭川行き923D】いよいよ最後を迎える北海道のキハ40青モケット、非冷房窓全開、デッキ付き、長時間乗車など37年前の国鉄末期の頃を彷彿させるタイムマシン旅です今回は日高本線に...
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北海道キハ40三昧の旅①日高本線いよいよ最後が近づく北海道のキハ40を堪能する旅が始まりました4日間の日程で、日高本線・函館本線・石北本線のキハ40に乗り続けます。これは第一日目、日高本線の巻#国鉄 ＃鉄道...
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北海道キハ40三昧。函館本線(海線)2
- 2023年9月24日（日）
820Dの旅。森からの続き森で交換の821D。結果混んでいます。10:00に長万部に向けて発車しました。追ってこちらも発車。鹿部を経由しない山ルートでどんどん勾配を登って行きます。右左にカーブしながら。その度に...
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函館本線(海線)キハ40
- 2023年9月23日（祝）
さて、いよいよ今回の「北海道キハ40三昧」の最後の線区、函館本線(海線)区間にやってきました。乗車列車は運行820D 長万部→函館8:32→11:36と3時間以上の走行。もっとも函館→札幌などに比べると物足りないのは言...
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翌日
- 2023年9月22日（金）
これは東鹿越から滝川に戻る時、富良野で見かけた。多分最終の滝川行きに入る。時間を戻します。網走から運んで来た最後の弁当、「オホーツク弁当」900円。名前はオホーツクだけど、中身は幕の内。昔は入れ物もス...
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上川で46分停車。16:06まで止まっているのは別に無駄に時間をかけているのではなく、15:30ごろに終わる高校生の下校時刻を意識してのこと。最近そういった背景を考えず、面白おかしく出鱈目をいうというのが目に...
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4658D 石北本線を走破する普通列車
- 2023年9月21日（木）
中越通過。ここを信号所というのは抵抗がある。逆に上越は信号所。あれを「駅」という資格がある人は蒸気時代の人だろう。中越駅のホームは島式があった中越ー天幕のイメージは近い川とこの落石避け。しばらく川...
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4658D(遠軽→旭川)
- 2023年9月21日（木）
遠軽で進行方向を変えます。列車番号も4658Dとなり、サボには「遠軽⇔旭川」の表示のものに変わっています。ホーム横の遠軽機関区の転車台だけが残り、草ぼうぼうで自然に還りつつある姿が悲しい。以前のダイヤで...
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4622D〜4658Dその2
- 2023年9月21日（木）
北見から貸切状態になって発車。雲行きが怪しくなってきました。留辺蘂。この次の西留辺蘂までが北見の通勤圏民家も多く通学時間帯は多くの生徒で賑わう西留辺蘂。すぐ横に中学校があります。高校はもう一つ奥さ...
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朝の石北本線(4653D)
- 2023年9月21日（木）
前日は駅近の「ホテルたかはし」に宿泊。遠軽町の宿泊助成が3,000円貰えるので、実質は2,500円。遠軽6:25発、北見方面の通学に使えます。それを見越した3両編成。以前はキハ40の4両だった初めてのうちは後ろ車両...
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4658〜4622D
- 2023年9月21日（木）
さて、遠軽から網走まで、通勤してきたかのようですか、ここから本来の目的である、キハ40で石北本線全線走破を行います。列車は言わずと知れた4658D〜4622D網走10:19→旭川17:13の約7時間今日は部活の試合がある...
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夜の石北本線
- 2023年9月21日（木）
網走から本日の宿のある遠軽に戻ります。列車は16:15発、4670D西留辺蘂行き網走駅から出発ですので、一旦駅舎を見渡します。初めて網走に来たのは昭和60年3月、特別急行「おおとり」キハ80系でした。と思ったら、...
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