「#黒部峡谷鉄道」の鉄道ブログ

2024年4月5日金曜日。さくら満開の河内堅上での大和路線平日朝ラッシュ時ダイヤ撮影の第6弾になります。7時43分頃221系NA435編成他8両の快速JR難波行きがやって来ました。　7時46分頃221系NC612編成6両の普通王寺...

express22さんのブログ

敦賀駅のテーマパーク化の内容を具現化して考えてみましたMerkmal、2024年３月24日付け「『乗り換え不便』 北陸新幹線・敦賀延伸 収益確保が生んだ皮肉な帰結、それなら敦賀駅をテーマパーク化してはどうか？」を...

黒部峡谷鉄道は3月19日、2024年シーズンは4月19日から一部区間の営業運転を始めると発表した。能登半島地震の影響で全線の営業運転の開始は大幅に遅れる。 3月7日に黒部峡谷鉄道が発表したスケジュールでは、4月2...

鉄道プレスネットさんのブログ

YKKセンターパークは、一企業の見学施設ではありますが、私的には見ごたえがあり楽しく過ごせましたせっかく富山に来たので、富山県で見たことのないところを見に行きたいと言うことで、宇奈月温泉を訪問。富山地...

「西日本グリーンきっぷ（おとなび会員限定）」　を利用した旅行　３日目　金沢08:26(はくたか556号１号車)新高岡08:40　新高岡09:07(8331D②-❷キハ471134+キハ4766)城端09:55　城端10:04(8332Dキハ471013+キハ473...

北陸本線黒部付近山口線東北本線黒部峡谷鉄道餘部鉄橋立山のダム

黒部峡谷鉄道（富山県）は3月7日、今年2024年シーズンは4月20日ごろから観光トロッコ列車の営業運行を一部区間で開始すると発表した。地震の影響で施設が損傷したことを受け、全線の営業運行開始は大幅に遅れて10...

鉄道プレスネットさんのブログ

今回の『駅【簡易版】』シリーズは、富山県東部山間部、黒部峡谷鉄道の欅平駅と「くろよん(黒四)」こと黒部川第四発電所を結ぶ事業用路線・関西電力黒部専用鉄道の駅で上部軌道の起点駅、地下に設置されている駅...

こんばんは2月20日　雨　気温プラス2℃今朝は風を伴った雨が降っていたので自由通路へ2D　北斗2号　回送923D　出区　ヨンマルトリプル発生雪131レ　DE15-1545　ロイヤルラッセル雪131レ　DE15-1545　ロイヤルラッ...

ひげリーダーさんのブログ

再び宇奈月駅に戻ってきました。　ＤＤ２４を切り離したため客車の後部が見える様になっています。　ホームを歩いて改札口へ向かいます。　宇奈月駅の駅名標です。　改札口を構内側から撮影。　壁面にはヘッドマ...

kd55-101さんのブログ

ナローゲージという用語に関して、国際的には1435mm未満の軌間をすべて包含してしまうという用法が主流のようですが、国鉄～JR在来線を基準とする日本においては1067mmに満たない軌間を指すのが一般的。これに則...

chikocrapeさんのブログ

ツアー列車は宇奈月温泉駅を出発して新山彦橋に差し掛かりました。　黒部川の下流側には旧線の山彦橋が見えています。　冬期は運転しない黒部峡谷鉄道なので雪景色の中の山彦橋は本来見られません。　撮影に夢中...

kd55-101さんのブログ

乗車するのは３両の客車の真ん中の２号車です。　３１００形ボハ３１４２です。　先頭側からも列車を撮影します。　この機関車格好良いな。　先頭の機関車はＤＤ形ＤＤ２４でした。　銘板を見たら日本除雪機製作...

kd55-101さんのブログ

ホームから車庫と工場側を見ています。　多くの車両を所有しているのであちこちに車両が留置されています。　富山地方鉄道の宇奈月温泉駅には１４７６０形と１６０１０形が停車中でした。　改めてホームに停車し...

kd55-101さんのブログ

車両の保守をしている建物から出てここから宇奈月駅のホームまで歩いて行きます。　これも普段では体験できないことです。　こんな位置から撮影できるのもこのツアーならではのモノです。　ホームに上がると前後...

kd55-101さんのブログ

こんにちは。 先日、富山へ旅行へ行きました。久しぶりに宇奈月温泉に泊まりたいねということで友人たちと一緒に。 目的はそれとして、では他に何をしようか？というなかで、冬季運休の黒部峡谷鉄道で冬のプレミ...

客車の整備をする部屋の様子です。　客車の隣には車体から外された車輪が並んでいました。　『安全第一』大切です。　ちなみに私の働く職場は特別安全指導事業場に労働基準監督署から指定されています。　本当に...

kd55-101さんのブログ

機関車の保守をしている建物から移動して客車の保守をする部屋に来ました。　２５００形客車が並んでいます。　客車用の車輪です。　未使用の新品の様に見えました。　２５００形ボハフ２５０６です。　塗料の置...

kd55-101さんのブログ

おばんでございます。日本の鉄道では、基本的にレールの幅が新幹線では標準軌1435ミリメートル、在来線が1067ミリメートルの狭軌が採用されています。実は軽便鉄道となると、在来線の狭い、762ミリメートルが採用...

普段は屋根上にあって近くで見られないパンタグラフの様子を観察しています。　機器を吊り上げるためのワイヤーロープ使用標準表がありました。　機器ごとの重量が分かりますね。　日本の旅客鉄道で唯一残ってい...

kd55-101さんのブログ