特殊車両に関するブログ
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旅行二日目は黒部立山アルペンルートを富山側から縦断しました。富山地鉄の立山駅までバスで乗り付け，そこから立山ケーブルカーに乗車。美女平駅に到着。ご覧の通りの混雑でした。美女平駅からは高原バスで室堂...
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関電トンネルトロリーバス乗り場です。13:35発のバスに乗車し扇沢駅へ向かいます。この関電トンネルトロリーバスも立山トンネルトロリーバスと同様、電気を動力として走る日本唯一の乗り物です。トロリーバスと一...
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12:30 黒部ダムに到着しました。今回で2回目の訪問ですがダムの大きさに圧倒されます。黒部湖です。この時期はまだ雪に覆われています。ダムの中心部です。黒部ダムレストランハウスです。喫煙コーナーがあったの...
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大観峰駅の屋上展望台に到着しました。絶景です。目の前に広がる山が、標高2,678ｍの赤沢岳、標高2,821ｍの針ノ木岳などで高低差があるため圧倒されるような綺麗な景色です。この大観峰駅は断崖絶壁にせり出すよ...
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美女平からは高原バスで室堂へ向かいます。写真を撮ってる間に最後尾になってしまいましたが、次のケーブルカーも到着するので随時臨時便が運行されることは間違いないはず。そう思い気にせず列に並び改札を待ち...
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では、黒部ダムの見学も終わったことですし、黒部湖駅からケーブルカーに揺られて黒部平駅へと向かいますそれにしても、黒部ダム駅に黒部湖駅と、何となく駅名が似通っていてとてもややこしいですここからは、ケ...
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トロリーバスを降り立ち、長い長い階段を上ると大迫力の黒部ダムが私の目に飛び込んできましたここまで来てよかった…息を飲む大迫力の堤体を見ながらそう思えてなりませんまぁ、大規模水力が環境に優しいかどうか...
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さて、信州・長野とアルペンルートをめぐる旅も最終日・3日目の朝を迎えました時刻はただいま4時21分…そう、昨夜は22時くらいに就寝したせいか、とても朝早くに目が覚めてしまいましたこのままだと夜まで体力が持...
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都道府県別で地下化に限定してどれだけ進んでいるのか確認していきましたが、今度は、地下化に限定して確認していきます。今回は新幹線・地下鉄・モノレール・新交通システムや路面電車も含みます。尚、山岳トン...
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今日は昨日に引き続き、京都市の廃線を取り上げます。今回は京都市営トロリーバスを紹介します。トロリーバスは無軌条電車といい、法律上では、軌道法、鉄道事業法が適用されるれっきとした鉄道の一つです。現在...
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「立山黒部アルペンルートは、富山県と長野県を結ぶ 全長約90ｋｍの道のりを、6つの交通機関でめぐる 国際的な山岳観光ルートです。年間約100万人が訪れると言われています。(*_*)建設工事は、昭和41年（1966年...
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黒部立山アルペンルートで扇沢駅から黒部ダムまで関電トロリーバスに乗ります。もう、昔の話ですが映画「黒部の太陽」で石原裕次郎等がこのトンネルを掘った感動的な数々シーンを思い出します。実際は、昭和31年...
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2016.9/3～6 たびてつ10からつづくまもなくして、雨が降り出しましたね。よくない予想が当たっちゃいました。ちょうど、建物の外に出て景色を楽しもうとしていたのですが、残念ながら諦めました。そんな訳で、次...
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立山黒部貫光の乗り物たち、その１（立山トンネルトロリーバス）
- 2016年9月18日（日）
室堂～大観峰
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黒部ダムの真ん中で写真。再び歩いて黒部湖駅到着。この黒部湖駅から黒部ケーブル5分（0.8ｋｍ）で黒部平到着。ものすごく急な角度のケーブルカーで、しかもトンネルの中だけを移動。全線地下を走る日本で唯一の...
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今日はハードな一日なので、朝早く出発です。部屋から、朝日に輝く北アルプスが見えます。スキーのジャンプ台も見えます。朝も昨夜と同じバイキング。もちろんメニューは多少違います。家内と娘は、荷物を下にお...
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7月17日（日）あいにくの雨模様ですが、立山黒部アルペンルートを通り抜ける為に、立山駅にやってきました。立山～（ケーブルカー）～美女平～（高原バス）～室堂へ室堂～（立山トンネルトロリーバス）～大観峰へ...
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今回は観光旅行をかねて北陸方面に出掛けましたのでそのレポートです。 なお、あくまでも観光旅行ということでいつもよりは鉄分が薄めになるかもしれませんが、予めご了承下さい。 旅自体は2泊4日(うち車中泊1泊)...
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第十二章 大観は雨に煙った トロリーバスは、架線から電気を得てそれを動力源として走るバスのことである。トロリーというのが集電装置のことを表す。法律上は無軌条電車、要するに軌道(レール)の上を走行しな...
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30日朝、コテージから車で県道45号線を黒部へ向かって30分くらいで長野県大町市の扇沢駅に到着します。こちらの長野から入るアルペンルートと富山側からトロッコ列車で入る2つのルートがあります。今回は扇沢駅か...
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