モノレールに関するブログ

龍華有軌電車は7月2日、プレスリリースにて6月28日にダイヤ改正を実施したと公表した( 龙华有轨电车再次压缩行车间隔 )。また深圳地下鉄は7...

Rapid W plusさんのブログ

「はまかぜ」「びわこエクスプレス」に使用される特急型気動車。正面に表示器の類は無く、側面にのみLEDの行先・愛称表示器が設置されている。愛称部分は漢字４文字の表示で、「特急はまかぜ」などそれを超える場...

尾崎真蔵さんのブログ

名古屋に用があって来ました。空いた時間で乗りつぶしが出来ます。1本目はゆとりーとラインです。自分のおさらいのために詳しく書くと、第三セクターの名古屋ガイドウェイバス株式会社が運営する、「ゆとりーとラ...

qj7000さんのブログ

姫新線輸送改善事業で投入された、223系や321系の流れを汲む気動車。部品共通化のためか、LEDも223系・225系・321系の3色LED車と同様の速度になっている。1/500までは線が入らずに写すことが可能。 キハ12...

尾崎真蔵さんのブログ

1091Fまずは昭和島駅で撮影。普通電車は待避線へと入線。2021F後から来た空港快速が普通を追い越します。1007F新シンボルマークも悪くないと感じた1枚。1049F晴れているのに除雪機が付いていましたが、翌日も雪予...

KHK2451さんのブログ

モノレールと新交通システム、なぜ大きく広がらない？ その特徴とジレンマ 「バス」と「鉄道」のいいとこ取りをした安価な交通機関が必要にコンクリートの上をゴムタイヤで走るゆりかもめ（2014年1月、草町義和撮...

マイクロエースから新製品の生産予定が出ました。発売予定は一応７月となっていますが、ポスターには記述がないところを見ると、ほぼ未定といってもいいのではないかと・・・A3665　783系 特急ハウステンボス 新...

ｍｇ７ｔさんのブログ

京急が空港線の加算運賃を引下げるそうです。https://www.tetsudo.com/news/2056/多くの区間で120円引きになるそうで、京急の値下げでお得になりますね。羽田空港国内線ターミナル～品川間の運賃が、300円を切り...

いおぎんさんのブログ

先週末は2泊3日で乗り鉄をしてきました。1日目の午前中のみ所用でしたが、その後は自由に鉄分を充填してきました。先ずは名古屋駅からスタート。新幹線ホームから名古屋臨海高速鉄道あおなみ線のホームを撮影乗車...

京急空港線、運賃引き下げへ 10月に加算運賃減額、品川～羽田空港290円にhttps://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20190219-00010003-norimono-bus_all記事を読む限りではかなりの値下げになりそうですね。普通運賃（...

gen579さんのブログ

JR東日本は2019年2月15日(金)に、 訪日外国人旅行者向け専用ICカード乗車券「Welcome Suica」を9月1日(日)から販売すると発表しました。このIC乗車券は「Suica」エリア以外だけでなく、全国相互利用サービスに加...

2019/2/14　大阪高速鉄道大阪モノレール線　柴原－少路普段はあまり縁のない大阪モノレールに乗る機会があったので駅端で構えてみた。望遠レンズで線路を圧縮すると、遮るものが何もないこともあって豪快に左右に...

2018年8月4日(土)～5日(日)の2日間、東京ビッグサイト（東京国際展示場）で開催された、鉄道模型コンテスト2018・第10回全国高等学校鉄道模型コンテスト～1畳レイアウト部門の3回目です。1校目は、“江ノ電（江ノ...

Panda NEKO No.1さんのブログ

重慶軌道交通は2018年5月11日、プレスリリースにて5月11日にモノレール3号線でダイヤ改正を行ったと公表した( 加车了！轨道交通3号线运...

Rapid W plusさんのブログ

おはようございます。週末土曜日の朝、如何お過ごしでしょうか。今朝の東京は冬晴れの天気ですが、風が冷たく寒いです。さてJR東日本が羽田空港アクセス線を、2029年に開業させるとの発表がございました。東京・...

羽田空港アクセス線（仮称）の環境影響評価手続きの実施 ... - JR東日本↑いよいよ　羽田空港アクセス線への工事の道筋が見えてきました。

いおぎんさんのブログ

ついに始まる！　ＪＲ東日本の大プロジェクト東京→羽田空港、乗り換え無しで18分！　ＪＲ東日本は、羽田空港と東京駅を乗り換えなしで約１８分で結ぶ「羽田空港アクセス線・東山手ルート」を建設する方針を固めた...

JR東日本の深澤祐二社長は2月15日、都内で開いた講演会で、同社が計画している東京都心部と羽田空港を結ぶ新路線「羽田空港アクセス線」について、「環境影響評価(アセスメント)の手続きに向けた準備を進める」と...

ＪＲ東日本は、羽田空港と東京駅を乗り換えなしで約１８分で結ぶ「羽田空港アクセス線・東山手ルート」を建設する方針を固めた。総額３千億円とされる事業費を自己負担も視野に、２０２２年度に着工、２９年度の...

JR東の｢羽田空港アクセス線｣計画､ついに始動5～6月に環境影響評価着手､開業は10年後次ページ»小佐野 景寿: 東洋経済 記者著者フォロー2019/02/15 17:30シェア2 一覧 メールでシェアコメント0印刷AA羽田空港...