鉄撮りカメラの決定版 IMAGE MONSTER キヤノン EOS 7Dを使い倒す ～鉄道写真家 広田 泉先生と一緒に成田エクスプレスを撮る～ 10 月に発売されたキヤノンのデジタル一眼レフカメラ『EOS 7D』。約1800万画素の高解像度と秒間最高約8コマの連写性能、そして動いている列車をより的確に捉える『オールクロス19点AFセンサー』+『AI サーボAF II』はまさに鉄道写真向きといっても過言ではない。しかもフルハイビジョン画質での動画撮影も可能なため、写真も動画もこれ一台で全てまかなえる万能機だ。このEOS 7Dを使い、キヤノンEOS学園講師を務める鉄道写真家広田泉先生のレクチャーを受けながら撮影できるプレミアム講座にブロガー3名様をご招待。

広田 泉の「EOS 7Dはこんなカメラだ！」

これはもう鉄撮りカメラの決定版と言えるでしょう!

　写真の3大要素と言えば、「ピント」「露出」「構図」です。EOS 7Dは鉄道撮影において、この3大要素全てにおいて素晴らしい性能を持っており、まさに「鉄道向きのカメラ」と言えるでしょう。

　 EOS 7Dなら、ビギナーからプロまで満足できます。ビギナーならカメラがいい絵を撮るためのサポートをしてくれますし、階調や解像感はプロ機にも引けを取らない性能を持っているため、ちょっと古めのハイエンド機を使っているベテランが買い換えても十分に使えます。ここまでの性能があれば、フィルムカメラを使っている感覚で、液晶で仕上がりを確認しなくともファインダーを覗きながら被写体を攻めていけます。

ここがポイント!!

• ピント いくら画素数が高くても、ピント性能がついていかなければ、その画素数を生かしたクッキリとした、いい写真は撮れません。その点、EOS 7Dは約1800万画素という高画素数を持ちながら、ピント性能が高く画素数に対してピント性能が勝っています。特に『AIサーボAF II』は、遠方から近づいてくる列車を撮るときに、ファインダー内で列車が加速してくるように見えるが、この加速に対してAFが最後までしっかりと追いついてきます。また、走行中の列車を撮るときに電柱や架線などでピントが一時的に弾かれても、回復して追随します。暗いトンネルや駅構内などでも動いている列車にピントを正確に合わせてくれるのも驚異的です。
• 露出 『高輝度側・階調優先機能』を使うことで、晴天下にステンレス車体に光りが反射した部分、輝度の高いトレインマークで起こる「白飛び」や、暗いトンネル、駅構内での車輌下回りの「黒つぶれ」が軽減されます。もちろん、全く白飛びがしないというわけではありません。しかし、色が飛ぶ寸前の階調が広がっており、従来のカメラに比べて色が飛びにくくなっています。さらにRAWと併用すれば、一見飛んでいるように見えるデータでも調整することで、きちんとディテールが戻ってくることも多いです。青信号などは、真ん中が白く飛んでしまうことが多いのですが、使っていて飛びにくいです。ISO感度を上げると、車輌の下回りにノイズが乗りやすいので、今まではISO200以上には上げなかったのですが、ISO640まで上げても大丈夫です。ISO感度を上げられるとシャッタースピードが稼げるので、暗い場所でもブレによる失敗写真を防げますね。
• 構図 ファインダーの視野率が約100%で、とにかく見やすい。ファインダーを見たままの写真が撮れます。写真の構図を決めるときに、自分の想定しているタイミングでシャッターが切れるかどうか、レスポンス性能が重要になってきますが、今までのカメラで一番安定して早く切れると思います。『高性能2モーターシステム』による、ミラー駆動とシャッターチャージを各専用モーターで高速駆動しているのが効いているのでしょう。センサーサイズが『APS-C』と聞くと「フルサイズがいい」という方もいるようですが、鉄道写真ならばむしろ『APS-C』の方が向いている部分もあります。広角側も最近では、いいレンズがリリースされております。フルサイズに比べ相対的に短い焦点距離のレンズで撮影することが可能になり、大きく絞らなくても被写界深度が深くなります。さらに、シャッタースピードが稼ぐこともできます。ですので、先頭から最後尾まで編成がクッキリ写せるのがポイントです。