高山本線を南下中

猪谷駅に着きました

婦中鵜坂駅を出発し、高山本線猪谷駅で乗り換え。この駅がJR西日本とJR東海の境界になっています。

もう3月の半ばですが、飛騨の方は雪がまだ残っています。

この駅では、かつて神岡鉄道も乗り入れていたのですが、2006年12月に廃線となり今では神岡鉄道のレールが撤去され、その跡には雪が積もっています。

いよいよ高山駅です

高山本線の乗客は少なく、車窓も飛騨の山々が続くばかり。景色は大変すばらしいので、「旅」してる感でいっぱいです。

午前10時12分。飛騨高山駅に到着しました。空は快晴で気持ちのよい行楽日和です。ゆっくり観光したいところですが、目当ては駅弁。

飛騨牛入りという「牛しぐれ弁当」は、発熱ユニットが組み込まれていて、ヒモを引きぬくと6分ほどで熱々になります。

ヒモを引きぬくのも興奮しますし、温まるのを待つ時間は、今か今かとワクワクします。

6分後

6分後、熱々の駅弁が完成です。

高岡・富山と、冷たい寿司飯だったので、温かいご飯はとても美味しかったです。

温めることを最初から考えて作られているので、牛しぐれはパサパサとした水気の少ないものでなく、やわらかくジューシーで味付けも最高でした。

牛しぐれ弁当に満足し、高山駅を出発。高山本線も残り半分です。

行く手阻まれる

飛騨宮田駅に到着した後のことです。列車がまったく発車しようとしません。まさか、良くないことが起きてるんじゃないかと思った瞬間、車内アナウンスが。

「線路に倒木があると民間から連絡があり、ただいま確認を行っておりますため、現在運転を見合わせています。再開時期は未定です。」

ああ。やはり良くないことが起きてました。しかも倒木とは。

運行情報ページを確認してみると、倒木は飛騨宮田駅と上呂駅の間にあるらしく、まさに行く手を阻まれた形になっています。なんというタイミングの悪さでしょうか。

頭の中は、どれほど予定を変更しなければいけないのか、予定の直江津まで行けるのかどうか、駅弁は食べれるのか、ということでいっぱいです。

結局45分遅れで運転再開。しかし、対向列車待ちなどで、いつしか通常より60分遅れとなっていました。

美濃太田駅に1時間遅れ

美濃太田駅に到着したのは午後2時。本来は1時に到着しているところでした。

「ひとこと」で応援をしてくださった方もいるので、ルートの変更はせず1時間遅れのまま予定の行程を進むことにします。

岐阜行きの列車まで時間もあるので、まずは駅弁を。ここ美濃太田の駅弁は「松茸の釜めし。」

松茸や鶏肉が入り、しっかりした味付け。風味がよく、素朴な雰囲気が美味しかったです。食べ終わった後、立売りのおじちゃんを見つけたので、思わず「美味しかったです。ご馳走様でした！」と声をかけてしまいました。列車が遅れて1時間ほど待っていたそうです。お疲れ様です。