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飛び出し、地下鉄東西線の竹橋駅に向かうのだ。 ただし毎日の通勤とは逆方向で反対方向、九段下駅で都営新宿線に乗り換え、 目指すは京王線の上北沢駅。車中は混雑していたが、私の足を踏みつける無礼者にさえ 謝罪
車両のほとんどは行き先表示がLEDになっているほか、アナログの速度表示に戻りました。 どちらも都営新宿線と直通可能な設計でしたが、都営側のATCとVVVFモーターの問題で直通はできません。 加速度も
11日)も撮影に行ってきました。まぁいろいろとレア物に遭遇したんでww 1枚目、旅行の始まりは都営から。都営新宿線では10-000形が来てくれました〜 2枚目、東京駅に着くとまずは211系が! 3枚目、お次はE231-1000が〜 4枚目
念列車を撮影するため、下り列車に乗車し、撮影ポイントを探すことに。 下りホームで電車を待つ間、都営新宿線直通電車が入線。10-300形だったため撮影した。 (都営10-300形) 10-300形は10-300R形とは異なり、編成単
(ちろログ)
のと、森下駅から帰るのはどちらが良いのだろうか。 価格的には森下から帰った方がおそらく安い。が、都営新宿線はいつ乗っても家畜小屋な上に千葉方面まで乗る人が多く、乗客の回転率が悪いタチの悪い電車。 (おそ
(aesanul)
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