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0分ほど遅れて到着しました。 さて遅刻は寝坊が原因。 急いで支度して駅へ。 通常であれば長津田から田園都市線でそのまま三越前へ。そこから銀座線で上野へ・・・というルートを使うんですが、今日は長津田に着い
(てつ・ぶろぐ)
7年度の実績内訳と2008年度の趣味的に内訳を推測し挙げてみました。 ※2007年度実績 田園都市線 5000系 9両編成x4本 36両 6ドアー車単独 4
ィーク期間に運行された 183系大宮車快速「足利藤まつり号」、485系せせらぎ「お座敷せせらぎ藤祭り号」 田園都市線長津田、半蔵門線、東武伊勢崎線太田を走破した東武30000系「フラワーエクスプレス号」 をまとめて紹介
5185Fは今年度製造の増備車。 昨年度製造の田園都市線用の5114Fや東横線用の5168Fとほぼ同じ仕様。 ドア窓は昨年度製造車と同様に復層ガラスになっている。 今日、三田線直通運用(07K)についているの
(板橋鉄鉄日記)
とを思っておりました。 これはアンチクライマー無しで、ガイコツ型テールライト。 大井町線や(昔、田園都市線になる前にもそう呼ばれた時代がある なんとややっこしい) 池上線の主力車でしたが、意外と目蒲線に
(EOSの旅)
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