山手線ホームドア導入、全車両4扉化へ

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山手線へのホームドアの導入　何が意外？

ホームドアが導入される山手線。あなたが一番意外だったのはどれでしょう？

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恵比寿・目黒駅の先行導入: 4票

TASCの導入: 14票

てっきり停止位置を直す回数が増えるものだと思っていました。（たかあきさん）

6扉車の置き換え: 120票

無くなるとは意外すぎる！（総武快速さん）
山手線といえば6ドア車なので。。。（ｈａｎａｃｈａｎさん）
ラッシュ時の最混雑区間は、６ドアは必須でしたので、驚きました。（akiracom1971さん）
６扉車は無くなっていく方向なのかな？（Erik Hoshinoさん）
ようやく屠畜車のごとき６扉車が消えます。（suzakuさん）
６扉がなくなるのは山手線としてどうなのかな～　（ロマンスラインさん）
６扉車を初めて目にしたとき、これが東京か…と感じたので、ある種の象徴であるものが消えるのは寂しく思います。（堀田行き急行さん）
車両取り換えかな？（ぴぴさん）
もったいない…（MA-CHAさん）
車両置き換えの費用に対し、遅延防止効果が絶大であるということですね。さすがＪＲ東日本、大英断ですね。（ぷくちさん）
京浜東北E233に6扉がないわけがわかりました。（鉄史さん）
JR東日本らしいやり方だと思うが…（daisa9さん）
みうらじゅんこ（神戸さん）
やっと客扱いか（もももももさん）
東京へ行くと必ず利用する山手線、６扉車が普通に思ってました。（やんし84さん）
遅延が増えるんじゃないかな？（伊箱鉄さん）
混雑緩和の画期的なアイデアだと思ったのですが・・・。6ドア車の部分だけそれに対応って言うのは駄目なんでしょうか？（オーシャンアローさん）
そもそも編成の中でも混雑するところに６扉をいれたのに・・・時代に逆走（とゎいらいとさん）
京浜東北のE233に６扉をつければよかったのに（東急８０００系更新車さん）
エーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（ハエ8さん）
6（鉄軌道さん）
まじっすかーーーーーーーーーーーーーーーーーーーーー（七氏さん）
６扉車の位置には６扉用の柵を設置すればよいのでは？（ばなさん）
とすると、20年続いた"混雑緩和政策"は失敗だったと認めることになるわけですが、会社的にはそれを認めちゃって良いんですかねぇ？（のりむ～さん）
あれだけ物議を醸した6扉車がこんな理由であっさりと消えるとは･･･（どこかの沿線住民さん）
混雑対策なのにすぐに消えるのはどうかと思う（ＭＢＨＬＰさん）

導入そのもの。: 22票

やるやん。ＪＲ東日本（木津行東西快速さん）
京浜東北線、東海道線にもお願いします！（トッシーさん）
普通の柵でも良いと思う。（鉄軌道さん）
山手線に導入されるとは思わなかった（東急さん）
まさか山手線にホームドアを導入するとは思ってもいませんでした。（九州横断鉄道（九鉄）さん）

なくなるとは: 6票

ホームが狭くなる: 3票

通勤の時は邪魔だから（つーくんさん）

良いけどもったいない！: 0票

E233系: 0票

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