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この年から登場した山手線の6ドア車。最初はアピールのヘッドマークがついていた。荷物車と酷評された車両だが、いまでは各線に定着した感じだが、ホームドアの設置に伴い山手線から消えようとしている。1990
だ駅に続く道を歩いている途中。あれ?ちゃんと時間通りに駅に着くように家を出てきたのに…とぽか~んと柵越しに電車が過ぎ去って行くのを見送ってしまいました。あと少し!ホントにあと駅の階段上がって、改札通っ
ッキ通路上にあるカラー・モニター! 22インチぐらいの液晶ですが、解像度もそれなりに高いらしく、E231山手線のより文字が読みやすく、そのうえなんと! 文字だけでなく 運転席からのカメラ映像がスピードと...
も撮影。ホームドアを付けたら、この車両の存在も微妙に危ないような気が・・・当面は関東の鉄道事情で、自分にとっての明るい話題はなさそうです。副都心⇔東横の直通運転、東北縦貫線、山手線にホームドア、困った
(青空撮影記)
には武蔵野線へ・・・? そしてもう結構有名なE235系関連。 すでに公式発表されている山手線のホームドア導入、これに伴い山手線の6ドア廃止が確定しているのですが・・・ その穴埋めに導入される中間車は104両が新造
ード」6両基本セット ・10-556 683系「サンダーバード」3両増結セット ■通勤電車の代表。山手線のE231系。 東京をグルグル回る山手線は、通勤電車を代表する路線の一つです。車両は旧型電車→101系→103系→205系と...
(J-鉄道部)
現在山手線はすべてこの単一形式かつ他では見られない独自の形式では有りますが、あまりにも普通に目にする事が出来るのでそれほど特別な意識は湧いてきません。 登場からあまり年月は経っていませんが、山手線にホ
件の下見に行きました。新宿三丁目駅の近くでしたので、池袋から副都心線に乗り換えました。 池袋で山手線を降り、エスカレーターで地下深くへ。ホームに近づくに連れ、ハイセンスなデザイン物が出迎えてくれ...
都心線はダイヤ乱れ。原因は東武の落雷と西武の大雨。関係ないけど、丸の内線も三丁目についた直後にホームドア故障でとまったらしい。危なかった。駅に着いたときには、「次の和光市行きは明治神宮前をでて渋谷駅に
(まったりな日々。)
今日も山手線で人身事故 JR東は一部の駅でホーム柵を試験的に導入しとるが、 ホーム柵ではなく、ホームドアを強行導入しろ 柵だと、1m弱の高さ。その気になれば、簡単に乗り越えられる。 しかし、ドアならそ...
(特になし)
お目見えします.東京では6扉車としてお馴染みの折り畳み式の椅子だけの車両は,山手線では混雑緩和が見えてきたことや,ホームドア設置の関係から,近い将来固定座席の車両に置き換えられることが,今年6月発表され
した。 まずは、早朝の東京モノレール浜松町駅でポケモンモノレールを撮影。しかし、構内が暗いのと、ホームドアがあるため、まともに撮れませんでした。 次のターゲットまで時間があったので、南口の跨線橋...
(鉄道の小箱 )
西日暮里駅で30分ほど、山手線と京浜東北線の電車を撮影しました。 どちらも、普段乗ることはあっても撮ることはなかなかないため、山手線に限れば初めての撮影でした。 西日暮里に山手線の電車で到着し、撮影を
先月3日、JR東日本は山手線へのホームドア(可動式ホーム柵)導入を発表しました。この記事では山手線ホームドア導入の概要とその課題について述べていきたいと思います。 写真 ''山手線E...
今日は山手線の紹介をします。休日になったらまた写真が撮りに行けるので、それまでお待ち下さい。関東人では知らない人は居ない山手線ですが、実際は中央線・東海道線・東北線等の一部をまたがっているため、正式
(電車子供)