鉄道コム

国鉄型が続々引退、2013年春のダイヤ改正

2012年12月21日(金)22時47分

定期運用を終える200系新幹線

定期運用を終える200系新幹線

JRグループは21日、来年春のダイヤ改正の概要を発表した。改正日は2013年3月16日(土)。200系新幹線や近畿地区の183系、東海地区の117系など、さまざまな国鉄型車両が引退する。

JR発足から25年が経ち、国鉄時代から走り続けてきた車両の老朽化も進んだ。上越新幹線を現役で走る新幹線車両200系は、東北・上越新幹線の開業と同じ1982年にデビュー。開業色のオリジナルカラー1編成を含めた70両が在籍しているが、E2系への置き換えにより定期運転を終える。

北近畿地方と京都・大阪を結ぶ183系特急型車両も引退する。JR西日本の同車は、国鉄型の485系を改造して直流に対応させたもので、1991年にデビュー。特急「こうのとり」「きのさき」「はしだて」で使用され、34両が在籍している。ダイヤ改正後は、紀勢本線の特急「くろしお」用287系新型車両の導入で余剰となった、381系により運転される。

東海地区の117系は、1982年に運転を開始。東海道本線の「新快速」や「快速」として長年活躍したが、313系の増備にともない2010年以降、廃車が進んでいた。現在は岡崎~米原間で1日数往復程度の運転となっており、ダイヤ改正で姿を消す。

ほかには、荷物電車を旅客車化した123系1両が中央本線(辰野支線)から退き、E127系に置き換わる。また、常磐線の特急「スーパーひたち」651系99両と「フレッシュひたち」E653系72両が同線の特急運用から外れ、全ての特急列車が新型のE657系に統一される。近畿地区では、JR京都線・JR神戸線から、ステンレス車の通勤電車205系が引退する。

車両引退以外の動きでは、東北新幹線が、国内最速となる時速320キロ運転を始める。320キロ運転は、他形式の車両と併結せずにE5系単独で運転する「はやぶさ」が対象で、現行より20キロ速い。スピードアップにより東京~新青森間は3時間を切り、最速2時間59分で結ばれる。また、新たにE6系が登場し、秋田新幹線「スーパーこまち」として運転を始める。「スーパーこまち」は、東京~盛岡間では「はやぶさ」と併結運転し、「はやぶさ・スーパーこまち」として最高時速300キロで運転する。E5系の増備が進んでおり、新青森駅発着の定期列車はすべてがE5系に、東京駅発着の東北新幹線の約4割がE5系となる。あわせて、早朝・深夜5本の「はやて」「やまびこ」のグランクラスは、アテンダントのサービスを省略し、「なすの」に準じたグランクラス料金を設定する。

東海道新幹線では新型のN700A車両を2月8日に導入し、改正日以降は山陽新幹線にも乗り入れる。工事が進められてきた新大阪駅では27番線の使用を開始し、遅延時のダイヤの回復能力を向上させる。一方、グリーン車の座席や手持ちのFMラジオで受信できる、東海道・山陽新幹線の音楽サービスは終了させる。今後は、NHKラジオ第一放送の再送信のみを行う。このほか、山陽・九州新幹線では、週末に臨時の「みずほ」を1往復増発する。

快速列車では関東地区で動きがある。中央線の「特別快速」(特快)は運転本数が増え、スピードもアップする。日中における特快の運転本数は、現行の毎時4本から同5本(土休日は同6本)となり、最高時速は95キロから100キロに。新宿~八王子間は最大3分短縮する。湘南新宿ラインでは、浦和駅のホーム新設工事が完了し、湘南新宿ラインとJR・東武直通特急の全列車が浦和駅に停車するようになる。京葉線では、「通勤快速」をのぞく朝の「快速」が各駅停車に変更されるほか、武蔵野線の京葉線直通列車が終日各駅停車になり、快速通過駅の停車本数が増加する。このほか、日中の武蔵野線は1時間に1本増発し同6本の運転となる。

列車名のついた快速列車は全国で廃止が進むことに。東海地区では日中に1時間毎に走っている中央本線の「セントラルライナー」が廃止に。東北地区では1往復残っていた大船渡線の「スーパードラゴン」が、九州地区では約1時間毎に走っている豊肥本線の「豊肥ライナー」が、それぞれ廃止となる。

このほか、JR東海の在来線全特急列車で、車内販売が終了する。

2012年12月21日(金)23時29分更新

投票・みんなの意見

ダイヤ改正で、動きが気になる車両はどれ?

今回のダイヤ改正では、旧型車両の動きが目立ちます。あなたが気になったのはどれですか?

投票結果(計6項目/1329票)

各項目の下部には、最新の支持コメントを表示しています。
各項目の は未投票の項目、 は投票済みの項目であることを示します。

JR東日本200系

 519票

  • 独特な顔が見れなくなる・・・(さすらいのはやぶささん)
  • 新幹線の世界はイケメンがいなくなってマントヒヒのみが残るのか(;´д`)トホホ(コクテツマンさん)

続き

JR西日本183系

 155票

  • 何度も乗ったことあります(kamさん)
  • 「こうのとり」「きのさき」「はしだて」といえば、183系。山陰本線・福知山線の特急といえば、183系。今までの活躍に感謝!!!(広島さん)

続き

JR東海117系

 152票

  • 117系はそれまで一両も廃車がなかった大所帯だった。 2010年を機に一気に廃車が進んだものと思われる。 だが西日本には幸いまだ大多数が残っており、安泰だ。(てっつぁんさん)
  • 東海の117系 原型で残る車両は乗ると何か懐かしさを感じます(たやちゃんさん)

続き

JR西日本205系

 138票

  • JR西日本の205も引退ですか、引退したあとは富士急行に譲渡されるのかな?。(急行小田急行きさん)
  • 日根野転属か!?それとも奈良転属か!?(ryosei0212さん)

続き

JR東日本123系

 154票

  • もう一度、乗りたかった。昔の思い出が、蘇ってきました。とても味のある車両が、また姿を消すんですね。(nobuさんさん)
  • 凄くあじのある車両でした、あの窓と長いシートが印象的でした。非常に残念(だりだりさん)

続き

JR東日本651系・E653系

 211票

  • 651系は毎朝千代田線の始発待ちのときに見たから、それが今度はE657系に統一するなんて・・・不思議だなぁ・・・。 (京成3500形更新車さん)
  • 651系はいったいどうなる? (マト55さん)

続き

このニュースに関連するブログ記事(新しく書かれた順)

全3558件

ニュース検索