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まりもとは札幌〜釧路まで走っていた夜行特急です。 停車駅 札幌駅 - 新札幌駅 - 南千歳駅 - 追分駅 - 新得駅 - 帯広駅 - 池田駅 - 浦幌駅 - 音別駅 - 白糠駅 - 釧路駅 使用車両 5両編成で組成され...
(超人blog)
先日の“まりも”行ってきたか?』 ワタシ『す、す、すみません。実は最終日の寝台券もってながら行ってませんでした。』 大先輩氏『大馬鹿モン!!もうあの編成で走ることはないんや!!しかも、“まりも”の乗車
。 そのおかげでかなりヘロヘロです爆 明日は早当番だ…イャだな〜 まりも廃止にともないこの車両も廃車になってしまいましたね。 道内の夜行列車がなくなってしまったので廃車は仕方がないのとかなり...
(道央の鉄道)
内を結ぶ夜行列車「まりも」が廃止されました。 10年ほど前は、札幌から4方向に毎夜、夜行列車が出発し、広大な北海道を効率よくまわる足として重宝していましたが、車両の老朽化(特に寝台車)、格安夜行バスの台
(鉄道の旅・情報館)
乗車列車 快速はなさき 釧路→根室 快速ノサップ 根室→釧路 普通 釧路→帯広 特急まりもから快速ノサップに乗り継ぎます。車内はほぼ満席になるくらいの混み具合でした。毬藻から乗り継ぐお客
ol.3 9月も半ばになってしまいましたが 8月31日を持って運転を終了した列車が… その名は「まりも」 定期列車から季節列車に格下げされた後 こんなに短くして去っていくとは思いませんでした ...
『客車利尻のオレンジカード』『まりも』の廃止をきっかかけにして勝手にシリーズ化してしまった『きっぷ発掘道内3夜行』シリーズと言っても,しお爺の乗った道内夜行は3本しかないけど(^-^;
(しお爺の独り言)
ついに、9月に突入!! 夜行列車、まりもがついに無くなってしまい青坊主君が苗穂工場の解体線に入ってしまって、ついに珍列車の宝庫であった、キハ183もノーマル車を撮る機会が格段に増えてしまっ...
(鉄道撮影紀)
回は、まりもラストランの記事を4回に分け、特集として、お届けします さて、私は、8月30日の夜から9月1日の朝に掛けて、夜行寝台特急まりもラストランの旅に行ってきました~~夜行寝台特急まりもに鉄道研
(急行ニセコの部屋)
な性能をフルに発揮することなく 惰性な走りを感じれば、終着駅札幌も近い。 感情的な事を言えば、最近の夜行列車の終着はどの列車もそうかも知れないのですが、 客の姿もすぐに消え、余韻に浸る間もなく列車も追わ
北海道内の夜行列車、客車は末期の急行「まりも」に一度乗っただけで 私にとっては’道内夜行’は90年代以降の客車を挟んだ気動車夜行のイメージが強いです。 減光された車内、スピードを抑えながら、そして床下から
さて、先月末オイラが北海道へ行ったのは、 先日廃止になったまりもを撮るため ホントは8月頭にラベンダーを撮りに美瑛や富良野に行く予定だったのですが、 ...
(きょうもおさんぽ)
まで運転』もう1週間経ってしまったけれど0系新幹線にうつつを抜かして,『まりも』の廃止をすっかり忘れておった最後に残った道内夜行,廃止される前に乗りに行こうと思ってたのに…去年の臨時格下げで風前のとも
(しお爺の独り言)
、本格化してきました(笑)。 さて、また、貴重な夜行列車が、帰らぬ運用に就いてしまいました。 そう、「まりも」がラストランを迎えました。臨時とはいえ、貴重な夜行列車がまたしても、減ってしまいました。そして
(群馬鉄道研究所)
「まりも」を始め、’道内夜行’に組み込まれていた14系寝台車。 14系寝台車の第二陣として、鉄道100年に湧いた1972(昭和47)年秋に 「あかつき」でデビューした仲間の残党たち。 九州・早岐を拠点に、「あかつ...